鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽段(下稱鄭渝高鐵鄭襄段)12月1日開通運行。該高鐵在建設過程中，堅持綠色發展理念，實施經濟實用、自然和諧的綠化方案，讓建成后的高鐵線成為“四季常綠、三季見花、一路有景”的高顏值高鐵線。

中國鐵路鄭州局集團有限公司披露，鄭渝高鐵鄭襄段在建設過程中，通過優選樹種，科學利用花期的時間差，對重點部位和段落實施精準綠化，從而形成不同時間不同空間的綠化組合。建成后高鐵沿線綠植喬灌結合、花草樹木錯落有致，將成為獨具特色的綠色生態風景線。

鄭渝高鐵首發車從襄陽東站開往鄭州東 

此外，鄭渝高鐵鄭襄段在站房設計上傳承中原文化，提煉沿線各地文化內涵和個性，融入地域特色、歷史文化、現代文明、風俗物產，一站一特色，一站一景觀，有效擴大中原城市群的文化影響力。

作為中原直達西南的重要客運快速通道，鄭渝高鐵鄭襄段的建設工藝嚴格各項規定和標準。據中國中鐵電氣化局三公司鄭渝高鐵鄭襄段“四電”項目負責人介紹，他們在施工中進行許多創新改進，特別是技術團隊深度使用了全新的BIM(建筑信息建模)技術，不同于以往建筑行業，而是針對高速鐵路“四電”(通信、信號、電力和電氣化工程)行業特點，進行了全新的族庫建設、建模和現場應用方法，將施工圖紙由2D變為三維可視化，這使得施工人員能直觀了解施工的過程和最終結果，極大提高了一次安裝合格率，避免不必要的返工。

鄭渝高鐵途經河南、湖北、重慶3個省市，是國家“八縱八橫”高鐵主通道中京昆通道的重要組成部分，線路全長818公里，設計時速350公里。鄭渝高鐵襄陽段開通后，河南與湖北西北部地區形成高速鐵路客運通道，從襄陽、十堰兩地乘高鐵至鄭州最快僅需2至3小時，較以往分別最少壓縮4.5小時和6小時。

截至目前，河南“米”字型高鐵網中，“一豎”京廣高鐵，“一橫”徐蘭高鐵，“一點”鄭太鐵路已經開通，“一撇”鄭渝高鐵，“一捺”鄭阜高鐵年底即將建成，只剩下最后一“撇點”鄭濟鐵路，預計2021年建成通車，屆時河南“米”字大筆揮就。(完)

(新媒體責編：zfy2019)