圖為12月10日，運梁車正在對位架設T梁。中鐵十一局 供圖

12月10日傍晚，伴隨著桑日車站四線特大橋的最后一片T梁穩穩架設到橋臺上，標志著川藏鐵路拉林段首座四線特大橋架設完成，正式進入全線第五個前期開通站——西藏山南市桑日車站。

電焊工在進行焊接作業。中鐵十一局 供圖

負責施工的中鐵十一局稱，鋪架至桑日車站意味著從拉薩市到桑日縣已經滿足了基礎的施工行車需求，結束了桑日縣不通火車的歷史。未來全線開通運營后，將改變當地民眾的出行方式并帶動沿線礦產、農牧產品及旅游業的發展。

12月10日，即將進入桑日車站的架橋機。中鐵十一局 供圖

圖為12月10日傍晚，架橋機正在鋪設工程軌排。中鐵十一局 供圖

新建川藏鐵路拉薩至林芝段正線全長435公里，線路16次跨越雅魯藏布江，地質條件復雜，橋隧比高達75%，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。中鐵十一局自正式鋪架以來，目前已經完成了119.3公里的正線鋪軌和1375孔的架梁任務。(完)

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