昨天(17日)交通運(yùn)輸部舉行發(fā)布會(huì)，通報(bào)了取消省界收費(fèi)站后全國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行的情況，客車(chē)通過(guò)省界的時(shí)間由15秒降低為2秒。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，從今年1月1日0時(shí)起，全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，啟用了新的不停車(chē)快捷收費(fèi)系統(tǒng)。在系統(tǒng)剛剛切換初期，由于不熟悉、技術(shù)不穩(wěn)定等原因，出現(xiàn)了部分人工車(chē)道擁堵加劇、CPC卡不識(shí)別、收費(fèi)額顯示錯(cuò)誤等問(wèn)題，隨著半個(gè)多月的不斷磨合和完善，總體運(yùn)行情況良好。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕：“出入口日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站的數(shù)量比去年同期降低21%，客車(chē)通過(guò)省界的時(shí)間由15秒降低為2秒，貨車(chē)通過(guò)省界的時(shí)間由29秒降低為3秒。”

路好走了，但是在ETC收費(fèi)快速推廣的同時(shí)，全國(guó)各地出現(xiàn)了收費(fèi)高的情況。交通運(yùn)輸部表示，在此次撤站過(guò)程中，各地客車(chē)的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則，以及按照實(shí)際通行路線(xiàn)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)。而關(guān)于貨車(chē)收費(fèi)，則由計(jì)重收費(fèi)改為按車(chē)型收費(fèi)，并要求確保在相同交通量條件下，不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)。交通運(yùn)輸部同時(shí)表示，將督促各地，嚴(yán)厲查處借機(jī)違規(guī)漲價(jià)的行為。

撤站并網(wǎng)運(yùn)行后，有部分地區(qū)出現(xiàn)了高速入口擁堵和收費(fèi)畸高的情況，交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金表示，已經(jīng)成立了技術(shù)保障小組，同時(shí)對(duì)多次扣費(fèi)的問(wèn)題，正在研究制定費(fèi)用顯示的技術(shù)方案。

對(duì)于部分ETC車(chē)主多次收到扣費(fèi)短信的情況，吳德金表示，取消高速公路省界收費(fèi)站后，高速公路通過(guò)ETC門(mén)架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi)。車(chē)輛每經(jīng)過(guò)一個(gè)龍門(mén)架，系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)計(jì)費(fèi)，即分段收費(fèi)。

交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金：“目前出現(xiàn)的問(wèn)題，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送了。”

對(duì)于ETC車(chē)道出口不顯示全程費(fèi)用的問(wèn)題，吳德金表示，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)離線(xiàn)系統(tǒng)，在ETC車(chē)道出口計(jì)算全程通行費(fèi)用，需要從沿途的每個(gè)ETC門(mén)架系統(tǒng)中調(diào)用該車(chē)的通行計(jì)費(fèi)記錄，計(jì)算時(shí)間大于車(chē)輛通過(guò)ETC車(chē)道的時(shí)間。因此，按照"通行優(yōu)先"的原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過(guò)短信和App查詢(xún)進(jìn)行告知。但切換的初期，兩種方式落實(shí)的都不太好。

交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金：“對(duì)此，我部已經(jīng)印發(fā)通知，部署各地及時(shí)落實(shí)短信推送賬單和APP查詢(xún)工作，保障公眾及時(shí)獲知通行費(fèi)額。同時(shí)，我們也根據(jù)廣大車(chē)主對(duì)出口顯示費(fèi)用的要求，組織力量，研究制定了費(fèi)用顯示的技術(shù)方案。 ”

吳德金表示，近期交通運(yùn)輸部還部署各地開(kāi)展清零行動(dòng)，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行再排查梳理，爭(zhēng)取在春節(jié)前全面完成所有問(wèn)題的整改。

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