8月25日，西藏各地正在歡度“雪頓節”，山南市瓊結縣加麻鄉的旦增曲珍一家人拎著大包小包坐上了通往澤當鎮的農村客運班車，她用微信支付車費后舒心地坐在座位上等待發車。

當天，西藏自治區實現所有具備條件的鄉鎮和建制村全部通了客車，74個縣(區)、476個鄉鎮、2050個建制村的老百姓與旦增曲珍一樣享受到了農村客運的發展成果。

西藏自治區交通運輸廳廳長徐文強介紹，西藏實現農村客運“應通盡通”，是全區“四好農村路”建設取得的又一項重大進展，也是西藏交通運輸系統決戰脫貧攻堅和決勝全面建成小康社會，服務區域經濟社會發展、服務百姓安全便捷出行取得的又一重大發展成果。

農村客運補貼大提升

自中央第六次西藏工作座談會以來，西藏交通運輸部門深入貫徹落實習近平總書記關于“四好農村路”的重要指示精神，在自治區黨委、政府和交通運輸部的決策部署下，大力推進農村公路建設和農村客運發展，在各級黨委、政府的協同推進下，堅持建、管、養、運協調發展。目前，全區所有縣城通了瀝青路，99.8%的鄉鎮和99.9%的建制村通了公路，86.4%的鄉鎮和61.4%的建制村通了硬化路。

公路通到哪里，客車就通到哪里。西藏交通運輸部門每年將新增通客車任務目標和時限要求下達至各市(地)，農村客運網絡進一步完善，客運覆蓋面積大幅提高。

交通運輸發展給西藏老百姓帶來的獲得感、幸福感和安全感，是看得見、摸得著的。“沒通客車以前，村里人出門大多靠摩托車或手扶拖拉機，安全難以保障，現在家門口的路越修越好，又有了客車，出門方便又安全，村里人都很高興。”旦增曲珍說。

山南市貢嘎縣紅星社區的扎桑對農村客運班車的票價和車況都很滿意，他所在的村沒通客車前，村民們去縣城只能搭“黑車”，白天票價5元，晚上漲到10元，現在坐農村客運班車只要1元車費就可以到縣城，貧困群眾還能享受到優惠政策。

讓農牧民群眾出行經濟又實惠，西藏自治區出臺了有力的財政支持措施。

2018年8月，西藏自治區政府印發了《關于加快農村客運發展的意見》，細化保障措施和目標任務;今年4月7日，西藏自治區財政廳、交通運輸廳出臺了農村客運補貼實施細則，運營補貼由原來的每月每車1000—1400元提高到2400—3800元;對新購置農村客運車輛給予購車價20%的一次性補貼和5年期的貸款貼息。

各市(地)也從財力方面給予傾斜支持，極大調動了各縣(區)發展農村客運的積極性。拉薩市林周交通產業服務有限公司目前共有縣際班線客車19輛，均為15座客車，林周縣政府在財力緊張的情況下每年為農村客車補貼304萬元作為運行經費。在縣政府主導下，該縣縣際班線和寺廟班線車輛改制工作順利進行，所需資金114.46萬元均由縣財政支付。該縣農村客運班線開通至今，累計服務群眾25萬人次。

農牧民“錢袋子”鼓起來

隨著西藏農村公路和農村客運通達程度不斷提升，各地特色產業、物流業、旅游業等都活躍起來，帶動農牧民群眾的“錢袋子”漸漸鼓起來。

山南市瓊結縣目前開通了6條農村客運班線，覆蓋了全縣20個建制村，近兩萬名農牧民受益。隨著公路路況的改善和客運班線的開通，游客日益增多，許多百姓做起了民宿生意，當地的青稞酒、酸奶、藏雞蛋等特色產品也越來越有銷路。貢嘎縣的農村客運班線將與第三方合作，為農牧民運送包裹。

農村公路的養護崗位、客運班線的運營崗位也解決了大量農牧民就業。林周縣通過農村客運班線的發展，為全縣建檔立卡貧困戶及失地農民提供就業崗位。目前，該縣農村客運運營公司23名職工均為當地農牧民，每位客運駕駛員的月收入平均達五六千元。

發展農村客運，不僅要走得了、走得好，更要走得安全。西藏交通運輸部門始終把確保安全運營作為建制村通客車的前提，對農村客運車輛與“兩客一危”重點車輛實行同等標準的動態監管，所有車輛配備北斗系統，實時對運行數據進行跟蹤監控。近年來，西藏農村客運實現了安全“零事故、零傷亡”。

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