10月15日晚上11：20分，尋烏縣G206國道石排路段，隆隆的機(jī)械聲響徹在尋烏河的上空，在燈光的照射下，沾滿油圬的攤鋪機(jī)緩緩前進(jìn)，3臺(tái)壓路機(jī)來回碾壓，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員守護(hù)在施工機(jī)械的周圍，并將最后30米單邊路段全部鋪完......這是贛州市公路管理局尋烏分局迎接“十三五”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)工作的一個(gè)縮影。

10月8日，“十三五”全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理路面評(píng)價(jià)線路明確，作為江西最南端的尋烏公路分局，其管轄的G206和G358全線路段共公里被抽為迎檢路段，公路檢測(cè)長度居贛州市內(nèi)排名第二。

面對(duì)新的工作任務(wù)，尋烏公路分局變壓力為動(dòng)力，開展了一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、攻克難關(guān)搶進(jìn)度的“鏖戰(zhàn)”。

10月8日晚上8：00，尋烏公路分局接到任務(wù)后，及時(shí)召開了迎國評(píng)緊急工作布置會(huì)，會(huì)議認(rèn)真分析了當(dāng)前工作存在的問題，并將3.7公里路面大中修、打板修復(fù)、打磨處理跳車、標(biāo)線重劃、鋼護(hù)欄修復(fù)、重貼反光膜、完善公路標(biāo)志、路樹刷白、公路整治、路面保潔等項(xiàng)重點(diǎn)工作落實(shí)到人，全力以赴做好迎國評(píng)的各項(xiàng)工作。

然而大部分修建于90年代后期的尋烏G206線，公路病害多，水泥路面破損嚴(yán)重，路況較差，尋烏的迎國評(píng)工作成為贛州市影響評(píng)價(jià)因素最多、工作任務(wù)最艱巨的一個(gè)單位。尋烏的現(xiàn)實(shí)狀況牽動(dòng)了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。

10月13上午贛州市公路管理局局長謝文才、技術(shù)總工黃志強(qiáng)風(fēng)塵仆仆來到尋烏，在尋烏李茂進(jìn)常委全程陪同下深入G206線會(huì)昌至南橋迎檢路段調(diào)研，先后察看了尋烏G206石排路面大中修工程、G206沿線公路整治以及公路整體情況。10月13日下午至15日上午，市局領(lǐng)導(dǎo)鮑建文分別兩次來到尋烏調(diào)研，省局建管處處長胡智從南昌長途跋涉來到尋烏，每一位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心成為尋烏分局的動(dòng)力。

G206尋烏縣石排工業(yè)園區(qū)至宗子坳段全長約3.7公里，是G206線病害最嚴(yán)重的路段，市局決定對(duì)該路段采用8cmATB柔性基層+4cmAC13改性瀝青混凝土面層的大中修辦法解決當(dāng)前問題。3.7公里的工程要在短時(shí)間內(nèi)完成，確非易事。接到任務(wù)的副局長藍(lán)錦洪，首先考慮的是碎石和瀝青等原材料的供給，眾人拾柴火焰高,功夫不負(fù)有心人，在多方的努力下，終于解決了原材料的問題，為了加快施工進(jìn)度，施工技術(shù)人員實(shí)行輪班制，調(diào)集2臺(tái)攤鋪機(jī)、3臺(tái)壓路機(jī)、12輛自卸運(yùn)輸車。為了確保施工路段的安全暢通，尋烏縣交警大隊(duì)派出得力干警配合路政實(shí)行交通管制，對(duì)施工路段進(jìn)行24小時(shí)的交通維護(hù)。參加施工的工作人員加班加點(diǎn)，連續(xù)作戰(zhàn),毫無怨言,對(duì)工程中的每一項(xiàng)指標(biāo)，如油石比、油溫控制、攤鋪的厚度、碾壓密實(shí)度等等，做到嚴(yán)格把關(guān)。僅僅在四天就完成了施工任務(wù)，在尋烏公路建設(shè)史上可以說是一個(gè)奇跡，尋烏縣委柯書記說：“尋烏公路施工隊(duì)伍是一支能吃苦會(huì)打硬仗的隊(duì)伍”。

路面的平整是養(yǎng)護(hù)綜合考核指標(biāo)，為了解決路面錯(cuò)臺(tái)、斷角、跳車、路面裂縫等問題。該局采取打板、打磨進(jìn)行應(yīng)對(duì)，對(duì)路面裂縫嚴(yán)重的路段進(jìn)行打板，實(shí)行分段作業(yè)，集中整治，面對(duì)2萬方的打板任務(wù)，施工隊(duì)伍在確保安全的前提下實(shí)行晝夜作業(yè)，加班加點(diǎn)，負(fù)責(zé)施工的養(yǎng)護(hù)科副科長劉輝在實(shí)地監(jiān)管，邊打板邊清理邊澆筑，并于每天澆筑30-50水泥板塊的速度向前推進(jìn)。

銑刨機(jī)的應(yīng)用，是該局在養(yǎng)護(hù)技術(shù)上的一個(gè)新的突破，JHE-250高鐵銑刨機(jī)可以對(duì)瀝青路面涌包、車轍、網(wǎng)裂、坑槽部位的銑刨清除，對(duì)水泥路面錯(cuò)臺(tái)、斷角、跳車等進(jìn)行打磨，有效提高路面平整度，該局引進(jìn)3臺(tái)銑刨機(jī)對(duì)G206線重點(diǎn)路段進(jìn)行銑刨，解決老路面的平整問題。

為了提升公路的整體形象，采取公路綜合整治。公路標(biāo)線、公路標(biāo)志、鋼護(hù)欄、百米樁、路樹刷白、路肩、二坡修整以及涵洞、水溝、橋梁泄水孔的清理和伸縮縫、錐坡等養(yǎng)護(hù)，每一項(xiàng)都影響綜合評(píng)價(jià)。

分管養(yǎng)護(hù)工作的副局長陳菲菲實(shí)行總體調(diào)配，把工作任務(wù)層層分解，責(zé)任落實(shí)到人。

60公里的公路標(biāo)線僅3天時(shí)間完成，82公里的路樹刷白2天完成，5.8公里的草皮鋪設(shè)4天完成，82公里的路域環(huán)境整治3天完成，真是一天一個(gè)樣，一個(gè)星期大變樣。

這是與尋烏“召之即來揮之即去”職工隊(duì)伍息息相關(guān)。局長鐘小洪放棄假日休息時(shí)間，每天奔赴在各個(gè)工作點(diǎn)，早出晚歸,每天工作十幾個(gè)小時(shí)，不僅要統(tǒng)籌安排全局工作，還要及時(shí)匯報(bào)當(dāng)天工作進(jìn)展。

路政科長劉榮蕃，白天不僅要帶領(lǐng)路政人員進(jìn)行路域環(huán)境整治、交通維護(hù)、鋼護(hù)欄的更換，晚上還要回家照顧癱瘓?jiān)诖驳钠拮樱瑥牟唤锌嘟欣郏�默默無聞。

還有參加這次迎“國評(píng)”工作的全體機(jī)關(guān)干部、基層職工和全南、定南分局的路政員，大家齊心協(xié)力，奮力拼搏，發(fā)揚(yáng)老區(qū)革命的優(yōu)良傳統(tǒng)，為尋烏的迎“國評(píng)”工作做出了應(yīng)有的努力。(通訊員/凌林泉)

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