科學技術是第一生產力，創新是引領發展的第一動力，科技進步的本質是創新驅動使然。“十三五”期間，我國大力推進科技創新，并取得不俗成績，有力推進經濟社會發展、提升中國綜合國力。過去五年，我國全社會研發經費支出從1.42萬億元增長到2.21萬億元;世界知識產權組織發布的全球創新指數顯示，我國排名從2015年的第29位躍升至2020年的第14位;量子信息、鐵基超導、干細胞等方面取得一批重大原創成果;復興號高鐵投入運營，嫦娥四號首登月背、北斗導航全球組網、C919首飛成功，港珠澳大橋通車，5G、人工智能、區塊鏈、新能源等加快應用。這些無不顯示，我國科技創新實現了量質齊升。

“十三五”鐵路發展的靚麗表現，是我國科技創新量質齊升的生動例證。鐵路科技工作者不斷刻苦攻關、持續破解鐵路建設世界性難題，讓目前中國的高鐵、既有線鐵路，及高原、高寒、重載鐵路等技術，達到了世界先進水平; CRTS Ⅲ型板式無砟軌道、CTCS-3列控系統、復興號動車組為代表的一大批自主技術裝備地廣泛運用，讓鐵路各類設備設施技術性能和可靠性處于世界領先或先進水平;我國建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，不斷譜寫我國鐵路發展新輝煌。可以說，沒有科技創新，就沒有中國高鐵這張世界名片。

我國國民經濟和社會發展“十四五”規劃提經濟發展取得新成效目標發展是解決我國一切問題的基礎和關鍵，發展必須堅持新發展理念，在質量效益明顯提升的基礎上實現經濟持續健康發展，增長潛力充分發揮，國內生產總值年均增長保持在合理區間、各年度視情提出，全員勞動生產率增長高于國內生產總值增長，國內市場更加強大，經濟結構更加優化，創新能力顯著提升，全社會研發經費投入年均增長7%以上、力爭投入強度高于“十三五”時期實際，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提高，農業基礎更加穩固，城鄉區域發展協調性明顯增強，常住人口城鎮化率提高到65%，現代化經濟體系建設取得重大進展。這其中，把創新發展、科技推動擺在了重要的位置。

科技創新沒有止境，交通強國鐵路先行科技再引領。“十四五”時期，我國鐵路將加大5G、大數據、區塊鏈、物聯網等新技術應用，推動新一代信息技術與鐵路深度融合、打造現代智慧鐵路系統，加快復興號系列化動車組研制，研究新一代高速與智能動車組等，同時把路網進一步拓展完善，為我國全面建設社會主義現代化國家提供堅強有力的運輸支撐保障。

關鍵、核心技術買不到、要不來。當今世界新技術革命風起云涌，落后還是要挨打。不僅鐵路新發展需要科技進步來促進，我國全面建設社會主義現代化國家，在某種程度上說，建設科技強國最為緊迫。“十四五”時期，我國堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，面向世界科技前沿、經濟主戰場、國家重大需求、人民生命健康，深入實施科教興國、人才強國、創新驅動發展戰略，完善國家創新體系，加快建設科技強國，用“硬核”科技助力現代化國家建設，為實現中華民族偉大復興的中國夢提供“硬核”保證。

(新媒體責編：xmtqyd)