最近，快遞江湖有兩則消息，讓不少快遞人拍手稱道。

一則是因安全隱患與價格傾銷等原因，義烏郵政管理局對兩家快遞企業下達了警示函，措辭嚴厲;

另一則是菏澤市郵政管理局開展聯合執法，打擊跨區收件快遞“黃牛”，讓合規經營的基層網點看到了被保護的希望。

行業走入深水區，此番監管部門出手，是快遞行業成長中遲早要經歷的陣痛，是在往好的方向助推：一方面是警示“低價傾銷”，另一方面是打擊“跨區黃牛”。一連串的監管重拳，都緊扣快遞行業當下的亂象，傳遞出一個不容忽視的信號：快遞江湖的“達摩克利斯之劍”已經落下，行業諸多亂象可能要被嚴管，合法合規將是一種常態。

厚愛也要嚴管，合規方可致遠

中國快遞業數十年所取得的成績，無疑是波瀾壯闊的。

得益于電商普及和成熟，我國快遞業務量也隨之暴增——10年增長了30多倍。即便是在“黑天鵝”亂飛的2020年，雖然普遍都過得比較難，但快遞行業卻逆勢上揚，主要經濟指標超過去年同期水平。

“無限風光”的另一面，我們同樣很清晰地看見，在過去的十年或二十年里，快遞行業的“野蠻”成長，帶來了諸多可喜成績，也伴隨著一些亂象。就如此次被整治的“跨區黃牛”，就是一顆行業“毒瘤”：隨著任務量、包倉指標越來越高，為了避免進一步虧損，網點們不得已求助于黃牛，黃牛則以更低的價格和網點談，從中賺取差價。只要賺錢，他們哪管網點“洪水滔天”，跨省、跨市的，甚是猖獗。可怕的是，當派件不賺錢甚至虧錢，出件不需要加盟，只要有量就有甚至比加盟商更低成本的時候，有些快遞網點老板索性也干起“空手套白狼”的黃牛勾當。

上述“黃牛遍地跑”亂象從行業的縫隙中瘋狂地生長起來，難免造成一種失控的競爭。不難想象，快遞行業的剛需市場還在，如果放任自流，對整個行業所帶來的傷害性是巨大且不可預測的，所產生的問題也將越來越明顯、尖銳。

業內人士認為，業界不能把“監管”簡單的當成是處罰，相反，根據往常經驗來看，來自監管部門的及時有效監管，往往是快遞行業騰飛的契機。

從量變到質變，行業發展拐點將至

這里有兩個頗有代表性的例子：

一是，2009年新郵政法出臺前后，一系列保障快遞業發展有基礎性法律法規得以確定和完善，為快遞業突飛猛進創造了良好的條件。

二是，2018年5月1日，我國首部針對快遞行業發展的行政法規《快遞暫行條例》(簡稱《條例》)施行。《條例》以促進快遞業持續健康發展為重點，規定了一系列保障行業發展的制度措施。

綜合上述兩次行業“轉折”大事件，我們可以看出一些規律：

宏觀層面，行業監管規范化深深影響著行業發展。

多年來，行業的法治體系日益健全和完善，一系列行業新規的推出，在文件和法律上都給出了具體的落地方法和明確的規章制度，讓整個快遞行業變得更加透明、更加規范，進入一個又一個發展新階段。由此看來，此次趨嚴的監管態勢，勢必將行業的發展潛力再次激發。

行業層面，快遞行業也到了一個“從量變到質變”的新時期。

在一個行業的初始階段，出現徘徊政策邊緣的現象，其實也很常見。時至今日，快遞行業正進入一個“從量變到質變”的蓄力期，這一階段的布局和發力，將直接影響接下來的行業走向和格局。但隨著資本下海助推，巨頭相繼入場，“速度與規模”幾乎成為各大快遞公司的至高信仰，他們錯把燒錢能力當成實力，大打價格戰爭奪市場，自下而上的紛亂讓人焦慮。

業內人士直言，當快遞行業走向“大而強”的時候，忽視監管風險的快遞品牌是走不遠的。監管重拳把行業的泡沫刺破，更好地標定了行業未來的發展方向，也讓大家有了更清晰的邊界，明確什么該做，什么不該做，風險相對來說就會少很多。以上兩個層面都在指向同一個邏輯：約束是為了更長期的發展，政策監管與行業發展，二者彼此靠近，而非互相抵觸，只有兩者的結合深入肌理，才能促進行業整體健康成長。

少一些狂熱，多一些有序

風往哪個方向吹，浪就要往哪個沙灘拍。

如前文所述，監管部門及時出手“糾錯”，從短期來看，快遞或許將面臨越來越嚴格的監管，但對于主動擁抱監管，專注于服務、時效的快遞品牌而言，更多的是“及時雨”。以此推演，未來行業的競爭勢必回歸本質，不再是一群人短暫的狂歡。

除此之外，當行業的風向開始悄然改變，監管加速了快遞行業規范化的速度，也使得行業格局發生了諸多更迭。

“淘沙”——各加盟制快遞品牌之間有很多共性，也都經歷過野蠻生長的階段，退出難現象在快遞行業長期存在。而隨著行業監管會越來越嚴，將篩選出合規經營和價值觀正確的品牌，加速淘汰賽的發生已是大概率事件。

由此來看，目前被納入監管部門整改名單中的快遞品牌，何嘗不是一次契機，更有助于他們在陣痛期中打好基本功，形成自身的良性生態，在淘汰賽全面上演前找到合規乃至轉型的機會。

“降溫”——行業亂象大家有目共睹，亟需“降降溫”。各大快遞巨頭以往簡單粗暴的“價格策略”和老路子必須要改一改，一來可能觸犯法律，二來損人不利己。可以預見的是，未來的快遞行業大戰，是價值戰爭，以后快遞企業的生存、發展和經營必須要將更多的精力聚焦服務和質量。

“轉向”——在政策和市場需求之外，快遞公司之間無底線的價格戰，最近幾年來實際上已經開始“反噬”產業鏈上游的電商，比如用戶購物體驗越來越差，相關投訴越來越多……可以說“一損俱損”。因此，管理部門的強監管，也是倒逼快遞企業服務升級的一個切入口，進入一個從“價格導向”向“服務導向”的良性轉變。

“監管或許會遲到，但永遠不會缺席”。如果說曾經監管還未抵達的時候，有人還心存僥幸，在政策夾縫、監管模糊地帶踩線，那么隨著監管趨于嚴格，若想撥云見日，身處快遞江湖的每一位從業者，仍需修煉內功，方能自渡。

(新媒體責編：xmtqyd)