11月23日，在南通西站站前廣場建設現場，八十多名工人正有條不紊地工作。

“西廣場在打鉆孔樁，已經打了70多根了，其他的在做一些配套，諸如搭建安全房等，我們11月3日開工，已經建設20天了。”承接該項目的中鐵十二局技術負責人李政發介紹。

南通西站是沿海鐵路中的中間站，北與平東站、南與張家港北站相鄰，作為滬通鐵路、通蘇嘉城際以及鹽通客專的共用站，南通西站承擔著未來南通鐵路客運重要的集散功能。整個站區規劃用地約525畝，采用“立體分層、人車分流”的設計模式。

“南通西站工程量很大，我們做的是綜合交通樞紐。”李政發指著項目施工圖介紹說，其中包括道路、橋梁、站區景觀工程、站區市政管線、站區地下空間、站前廣場，公交停車場、過街通道及其他相關附屬設施，總建筑面積約7.3萬平方米，其中地上建筑面積約800平方米，地下建筑面積約7.2萬平方米，總造價4.7億元左右。

自工程開工以來，中鐵十二局和項目合作方南通二建通力協作推進項目建設，因為項目區域有四至五家單位在交叉作業，專業多且接口復雜，加之東、西廣場位于滬通鐵路的兩側，受地下空間基坑大面積開挖的影響，施工組織協調管理難度較大。“我們調集了專業技術人才，組織大型機械設備進場，搞好各在建單位的溝通協調，保障基坑的穩定和安全，把這個綜合交通樞紐工程打造成放心工程、品牌工程。”李政發說。

據了解，除南通西站之外，平潮鎮域內，滬通長江大橋、滬通鐵路、錫通高速北接線等國家和省市重點工程也都在有條不紊地進行中。這些工程將進一步凸顯平潮區域綜合交通樞紐功能，對促進長三角地區一體化發展，策應沿江、沿海開發，促進通州經濟社會協調發展等均有十分重要的意義。

(新媒體責編：wb001)