濟南建設軌道交通，就是為了解決城市的交通問題，讓濟南人民出行更順暢、更快捷。盡管軌道交通在施工過程中要拆遷、封路，短時影響人們的交通出行，可他們還是給予高度理解和配合。濟南軌道交通人也從多方面努力，在施工過程中盡可能地做到不擾民，不但讓市民將來享受美好的軌道交通，也要讓他們在施工過程中就能方便的生活，“既享受美好結果，也擁有美好過程”。

從線站位的選擇上，充分考慮到線站位施工對周邊交通的影響，會同交通等部門深入研究，結合工程建設和交通需求多方案比選，采用對交通影響最小的最優方案。同時，科學確定施工方法和市政設施遷改方案，結合工程地質條件，靈活采取分區分段作業方法，全面推廣盾構法施工。具備暗挖、蓋挖施工條件的，絕不采用明挖施工，確保對交通和環境不產生影響;采取“全飽和”施工，加快施工進度，盡早還路于民。

在交通導改工作方面，濟南軌道交通集團招標確定專業交通組織設計單位，根據周邊區域交通狀況，制定切實可行的交通組織方案，按照“少擋一米是一米，少圍一天是一天”的部署要求，優化交通組織方案，合理確定占路范圍和圍擋期限，加快建設進度，統籌工期安排，確保將施工對交通的影響降到最低。同時，加強與交警、市政等部門溝通協調，加大交通疏解工作力度，在做好工程建設的同時兼顧做好交通組織工作。加強對現狀道路整修，完善護欄、標線、標志牌等交通設施，增加路口協勤人員，配合交警部門做好交通高峰擁堵期間的疏導工作，為市民交通出行提供有力保障。

今年以來，濟南軌道交通人先后組織R2線、R3線10站次涉及占用道路圍擋施工，均與交警支隊、轄區大(中)隊充分溝通，優化交通組織方案，最大限度減少了對交通的影響;先后恢復R3線沿線龍鼎大道南端(頤馨苑)西側、奧體西路(解放路-經十路區間)(禮耕路-坤順路區間)部分道路通行;已撤除R1線大楊莊站部分圍擋，恢復齊魯大道至經十路道路通行;R1線沿線涉及的劉長山路、海棠路已局部通行;R1線全線道路及綠化、交安設施建設已進入招標階段，擬于2019年恢復道路通行。

(新媒體責編：wb001)