面對(duì)全球氣候變化帶來(lái)的嚴(yán)峻形勢(shì)，中國(guó)如何彰顯大國(guó)擔(dān)當(dāng)?交通運(yùn)輸行業(yè)怎樣在時(shí)代浪潮中當(dāng)好探路先行者?

9月4日，2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)(簡(jiǎn)稱“服貿(mào)會(huì)”)供應(yīng)鏈及商務(wù)服務(wù)專題—運(yùn)輸服務(wù)板塊舉行“碳中和與交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展論壇”。論壇圍繞“碳中和”與“碳達(dá)峰”目標(biāo)下的交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展等問題開展技術(shù)研討和經(jīng)驗(yàn)交流，分享智慧、凝聚共識(shí)，錨定“雙碳”目標(biāo)探索實(shí)踐路徑。

同呼吸共命運(yùn)

應(yīng)對(duì)氣候變化成為全球議題

2020年9月22日，習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上宣布：“中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”

“這是黨中央經(jīng)過(guò)深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，事關(guān)中華民族的永續(xù)發(fā)展和構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，既是我國(guó)對(duì)國(guó)際社會(huì)作出的莊嚴(yán)承諾，也是我們?yōu)橹畩^斗的目標(biāo)。”交通運(yùn)輸部原總工程師周偉在9月4日服貿(mào)會(huì)供應(yīng)鏈及商務(wù)服務(wù)專題—運(yùn)輸服務(wù)板塊“碳中和與交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展論壇”上表示。

“要深刻認(rèn)識(shí)‘雙碳’目標(biāo)的歷史重任。”周偉認(rèn)為，一路飆升的二氧化碳排放量導(dǎo)致了世界各地氣候異常現(xiàn)象和極端氣候?yàn)?zāi)難的頻發(fā)，“沒有誰(shuí)能在氣候危機(jī)中獨(dú)善其身。”

周偉介紹，當(dāng)前全球碳排放的格局呈現(xiàn)三個(gè)特征。一是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)碳排放總量減少的國(guó)家和碳排放量仍在持續(xù)增加的國(guó)家并存;二是全球碳排放量高度集中，2019年全球碳排放量列前五位的國(guó)家(中國(guó)、美國(guó)、印度、俄羅斯、日本)共占據(jù)全球碳排放量的58.3%，而碳排放量列前十位的國(guó)家達(dá)到了全球碳排放量的67%，列前30位的國(guó)家的碳排放量就占了總?cè)�球碳排放總量�?7%;三是我國(guó)約28%的全球碳排放量占比接近美國(guó)、印度、俄羅斯、日本四國(guó)總和，“正因?yàn)槿绱耍�中�?guó)‘雙碳’目標(biāo)的承諾意義重大、任務(wù)艱巨。”

近日，聯(lián)合國(guó)《氣候變化2021：自然科學(xué)基礎(chǔ)》報(bào)告發(fā)布，該報(bào)告表示，在未來(lái)幾十年中，人類社會(huì)和地球?qū)⒔?jīng)歷更多的極端天氣。“氣候變化的影響不僅表現(xiàn)在極端天氣和自然災(zāi)害，還包括空氣和水在內(nèi)的普遍環(huán)境污染、生物多樣性喪失以及氣候移民甚至氣候難民的不斷涌現(xiàn)。”聯(lián)合國(guó)全球契約組織亞太區(qū)總代表劉萌說(shuō)。

“既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。”周偉表示，要合理協(xié)調(diào)社會(huì)需求與“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要以綠色發(fā)展方式來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)展與可持續(xù)的有機(jī)統(tǒng)一，這是挑戰(zhàn)所在。另外，我國(guó)在財(cái)稅金融方面陸續(xù)出臺(tái)了一系列關(guān)于綠色低碳發(fā)展相關(guān)政策，在產(chǎn)業(yè)方面，推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展也必然對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)載工具的升級(jí)帶來(lái)廣闊前景，能源、建筑、工業(yè)、林業(yè)、交通五大板塊的投資也迎來(lái)時(shí)代機(jī)遇。

聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)在第5次評(píng)估報(bào)告中指出，前工業(yè)時(shí)代以來(lái)，二氧化碳等溫室氣體的濃度不斷上升，這一現(xiàn)象極有可能是氣候變化的主要原因。雖然近年來(lái)全球碳排放量的增長(zhǎng)速度有所放緩，但全球二氧化碳排放量仍未到達(dá)頂峰，減少碳排放以應(yīng)對(duì)氣候變化逐步成為全球共識(shí)。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

交通運(yùn)輸吹響“沖鋒號(hào)”

周偉介紹，根據(jù)初步研究，在我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放總量中，公路運(yùn)輸占比近80%，水路運(yùn)輸、民航運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸分別占比8%、8%和6%。公路交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧艠?gòu)成中，除了運(yùn)輸過(guò)程造成的排放以外，還有建設(shè)過(guò)程產(chǎn)生的排放，包括基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行維護(hù)、材料的制備與運(yùn)輸施工等。

“交通運(yùn)輸行業(yè)是支撐我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵領(lǐng)域，做好交通運(yùn)輸碳達(dá)峰、碳中和研究和相關(guān)工作，事關(guān)國(guó)家氣候戰(zhàn)略的全局，事關(guān)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)發(fā)展的大局。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)方海說(shuō)。

方海介紹，為積極推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和，交通運(yùn)輸部正在推進(jìn)《關(guān)于全面貫徹新發(fā)展理念做好交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和工作的意見》等一系列頂層設(shè)計(jì)文件，吹響向“雙碳”目標(biāo)進(jìn)軍的沖鋒號(hào)。

“自2014年起，我們就參與了中國(guó)交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究，近期又參與了中國(guó)交通部門低碳排放戰(zhàn)略與途徑的研究，進(jìn)一步提出了碳達(dá)峰的目標(biāo)和技術(shù)路徑，2021年還專門列出了碳達(dá)峰碳減排的專項(xiàng)研究項(xiàng)目，共涵蓋17個(gè)專項(xiàng)研究。”方海介紹，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院一直錨定“雙碳”目標(biāo)奮楫前行，在2021年全國(guó)節(jié)能宣傳周之際，由他組織編寫的《交通運(yùn)輸碳達(dá)峰、碳中和知識(shí)解讀》正式發(fā)布，為各方行動(dòng)提供決策參考。

據(jù)悉，當(dāng)前，交通運(yùn)輸行業(yè)水路運(yùn)輸領(lǐng)域積極響應(yīng)、高效行動(dòng)，在綠色港口與智慧港口建設(shè)、智能船舶建造、新能源動(dòng)力運(yùn)輸?shù)确矫娉掷m(xù)推進(jìn)——

寧波市交通運(yùn)輸局與中國(guó)船級(jí)社浙江分社簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)寧波船檢高質(zhì)量發(fā)展，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和世界一流強(qiáng)港、輻射全球航運(yùn)樞紐建設(shè)，在船舶檢驗(yàn)高質(zhì)量發(fā)展、管理提升，規(guī)劃研究編制、行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和智能、綠色新技術(shù)應(yīng)用、“雙碳”目標(biāo)等方面開啟全方位合作;

世界最大、亞洲首座海上換流站(上部模塊)——三峽如東海上換流站在南通振華重裝碼頭前沿水域開啟江海轉(zhuǎn)運(yùn)“大騰挪”，為我國(guó)進(jìn)入深海、遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)領(lǐng)域提供建設(shè)的裝備技術(shù)支持，項(xiàng)目整體投產(chǎn)后，年上網(wǎng)電量將達(dá)24億千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約74萬(wàn)噸、減排二氧化碳約183萬(wàn)噸;

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“江南造船”)研發(fā)團(tuán)隊(duì)推出“零碳”型氨燃料液化二氧化碳運(yùn)輸船設(shè)計(jì)方案，進(jìn)一步證明了江南造船在全系列液化氣船領(lǐng)域的自主研發(fā)能力;

由天津市交通運(yùn)輸委組織推動(dòng)實(shí)施的天津市首個(gè)氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場(chǎng)景—榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目落成啟用，標(biāo)志著天津市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)開啟“氫時(shí)代”，大型工業(yè)企業(yè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整再添新動(dòng)能……

“‘雙碳’目標(biāo)將激發(fā)交通各要素的迭代升級(jí)，不斷涌現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新模式和新技術(shù)，為交通帶來(lái)轉(zhuǎn)型與變革的重要?jiǎng)恿Α?rdquo;北京市交通委員會(huì)主任謝正光認(rèn)為，北京作為首都，將在全國(guó)碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，在全球共同應(yīng)對(duì)氣候變化中構(gòu)建綠色低碳發(fā)展的新格局。

謝正光介紹，“十三五”期間，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)726.9公里，市郊鐵路運(yùn)營(yíng)線路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)364.7公里，持續(xù)優(yōu)化地面公交線路1356條，實(shí)現(xiàn)了三環(huán)內(nèi)24小時(shí)公交全覆蓋;完成城六區(qū)次干路及以上3200公里的自行車步行系統(tǒng)治理工作，建成了全市首條自行車專用路;“十三五”末北京市綠色出行比例達(dá)到73.1%。綠色交通發(fā)展取得顯著成效。為了進(jìn)一步提升綠色出行體驗(yàn)，2019年，北京市發(fā)布了首個(gè)綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)，整合了地鐵、地面公交、步行、騎行、自駕、網(wǎng)約車等出行方式，為市民提供全流程、一站式服務(wù)，是國(guó)際上首個(gè)超千萬(wàn)級(jí)用戶的MaaS服務(wù)平臺(tái)。

“從國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施體系、交通運(yùn)輸裝備的綠色升級(jí)，高效減排的運(yùn)輸組織網(wǎng)絡(luò)以及交通科技，包括文化創(chuàng)新的不斷加強(qiáng)以及國(guó)際合作的不斷深化，可以看到中國(guó)交通綠色可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定決心。”業(yè)內(nèi)分析人士說(shuō)。

凝聚強(qiáng)大合力

咬定目標(biāo)貢獻(xiàn)企業(yè)力量

“企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)自身的經(jīng)營(yíng)和影響力成為地球的‘養(yǎng)料’。”劉萌表示，今年中國(guó)政府將承辦第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)以及聯(lián)合國(guó)生物多樣性大會(huì)，這為中國(guó)和各國(guó)企業(yè)提供了一個(gè)集思廣益、通力合作、采取行動(dòng)的寶貴機(jī)會(huì)，“聯(lián)合國(guó)全球區(qū)域組織也再次呼吁更多企業(yè)的積極參與和貢獻(xiàn)。”

長(zhǎng)期以來(lái)，聯(lián)合國(guó)全球契約組織的知識(shí)合作伙伴——波士頓咨詢上海有限公司在可持續(xù)發(fā)展以及碳中和領(lǐng)域貢獻(xiàn)著咨詢力量。作為波士頓咨詢大中華區(qū)能源咨詢服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展課題的核心領(lǐng)導(dǎo)人，波士頓咨詢上海有限公司董事總經(jīng)理蘇日娜一直致力于可持續(xù)發(fā)展、碳中和企業(yè)戰(zhàn)略數(shù)字化等課題。

蘇日娜認(rèn)為，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”的漫漫征程中，企業(yè)要科學(xué)制定目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)盈利帶來(lái)的能源消耗與社會(huì)責(zé)任之間的動(dòng)態(tài)平衡，而企業(yè)所產(chǎn)生的能耗很大程度上是通過(guò)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、信息化管理以及更先進(jìn)的設(shè)備和系統(tǒng)應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在“碳中和與交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展論壇”上，北京市綠色出行碳普惠首筆交易意向簽約儀式同期舉行。高德地圖副總裁董振寧與北京市政路橋建材集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉振成共同簽訂了北京市綠色出行碳普惠首筆碳交易意向書。意向書的簽訂代表了全國(guó)首個(gè)全方式綠色出行碳普惠減排量交易的順利達(dá)成，標(biāo)志著綠色出行碳激勵(lì)機(jī)制正式形成閉環(huán)，是交通出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的創(chuàng)新舉措和重要嘗試。

據(jù)了解，近年來(lái)，北京交通一直堅(jiān)持低碳發(fā)展理念，交通行業(yè)碳排放已實(shí)現(xiàn)減量發(fā)展，但社會(huì)交通碳排放仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。為此，北京市于2019年11月發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)MaaS平臺(tái)，該平臺(tái)依托高德地圖App，為市民提供整合公交、地鐵、騎行、步行、網(wǎng)約車等多種交通方式的一體化、全方式的智慧出行服務(wù)。

2020年9月，基于MaaS平臺(tái)建立了“MaaS出行 綠動(dòng)全城”碳普惠激勵(lì)機(jī)制。MaaS平臺(tái)依據(jù)《北京市低碳出行碳減排方法學(xué)(試行)》的要求，計(jì)算并匯集市民采用綠色出行方式出行產(chǎn)生的碳減排量，并通過(guò)碳交易將所得以多種形式返還至踐行綠色出行的個(gè)人。

本次碳交易中，高德地圖將綠色出行碳普惠激勵(lì)行動(dòng)開展過(guò)程中積累的碳減排量向北京市政路橋建材集團(tuán)售出，獲得的收益將通過(guò)公共交通優(yōu)惠券、購(gòu)物代金券等形式全額返還至踐行綠色出行的市民。

高德地圖總裁劉振飛表示：“綠色出行，始于足下。下一步高德地圖將在北京市政府和主管部門的指導(dǎo)支持下，以開放的理念不斷深化交通信息共享，提升一體化支付的覆蓋范圍，推進(jìn)共享單車聚合、停車信息透出等能力，進(jìn)一步提高M(jìn)aaS綠色出行平臺(tái)的服務(wù)能力和水平。”

北京市政路橋建材集團(tuán)作為北京建工集團(tuán)所屬企業(yè)，著力構(gòu)建從綠色產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用到綠色生產(chǎn)再到綠色運(yùn)輸?shù)娜�產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳體系。“我們既是綠色交通的參與者，也是綠色低碳的踐行者。北京建工將以此次簽約為契機(jī)，不斷為應(yīng)對(duì)全球氣候變化作出積極的貢獻(xiàn)。”北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理常永春說(shuō)。

本屆服貿(mào)會(huì)上，青島儒海船舶工程有限公司旗下“貽貝MarinSmart船海服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”以其在船海服務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字創(chuàng)新、模式創(chuàng)新摘得了“全球服務(wù)示范案例”獎(jiǎng)項(xiàng)。該公司還與中國(guó)移動(dòng)(青島)5G物聯(lián)網(wǎng)、瑞歐威爾(上海)智能科技有限公司、Inmarsat國(guó)際海事衛(wèi)星全球有限公司進(jìn)行了重點(diǎn)項(xiàng)目簽約。

道阻且長(zhǎng)，行則將至;行而不輟，未來(lái)可期。通力合作，共同推動(dòng)中國(guó)乃至世界擁抱更加綠色、安全、公平和可持續(xù)的未來(lái)成為與會(huì)嘉賓們的共同愿景和努力方向。

從論壇了解到，目前，國(guó)家發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門，抓緊制定完善碳達(dá)峰碳中和“1+N”政策體系。財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、科學(xué)技術(shù)部等國(guó)家多部委也正著力書寫解題之策。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)