全球近1/4的溫室氣體排放來自于交通，可持續(xù)交通，綠色低碳發(fā)展對全球的氣候變化有十分重要的意義。在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上，習(xí)近平主席提出，要堅持生態(tài)優(yōu)先，實現(xiàn)綠色低碳。建立綠色低碳發(fā)展的經(jīng)濟體系，促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，才是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長久之策。要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。

10月16日，在主題為可持續(xù)交通與綠色發(fā)展的主題會議上，氣候行動特別顧問和助理秘書長塞爾文·哈特表示，目前全球減排力度仍顯不足，非常緊迫的需要去碳減碳，以在未來十年實現(xiàn)交通可持續(xù)性。

目前，全球各國正在行動起來，積極構(gòu)建可持續(xù)交通發(fā)展的“綠色”朋友圈，構(gòu)筑應(yīng)對氣候變化危機的命運共同體。

“中國經(jīng)驗”可為他國提供借鑒

10月16日，在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會閉幕新聞發(fā)布會上，聯(lián)合國副秘書長劉振民表示，中國在可持續(xù)交通發(fā)展方面取得重大成果，證明可持續(xù)交通是可以實現(xiàn)的，中國經(jīng)驗可以為其他國家提供借鑒。

交通運輸部副部長趙沖久表示，應(yīng)對氣候變化司導(dǎo)致的全球性環(huán)境危機，至關(guān)重要的是團結(jié)合作，關(guān)鍵是對可持續(xù)交通的落實行動。去年9月，中國國家主席習(xí)近平作出中國二氧化碳排放將力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的重要宣言。這充分彰顯我國堅持走生態(tài)優(yōu)先，綠色低碳發(fā)展道路的堅定決心。近年來，我們深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，實施積極應(yīng)對氣候變化國家戰(zhàn)略，推動綠色低碳發(fā)展，能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，低碳發(fā)展體制機制不斷完善，全國碳市場建設(shè)扎實推進，全社會綠色低碳意識明顯很強。

未來，中國還將配合做好碳達峰碳中和相關(guān)工作，落實碳強度降低的標(biāo)準(zhǔn)性的指標(biāo)，強化目標(biāo)導(dǎo)向作用;大力推進節(jié)能降碳協(xié)同增效，科學(xué)謀劃全國的減碳降碳路徑;研究推動應(yīng)對氣候變化立法，建立健全政策標(biāo)準(zhǔn)體系;持續(xù)推進全國碳市場的建設(shè)發(fā)展，更好發(fā)揮市場機制作用;強化定制氣候變化履約能力檢查;堅持多邊參與、共同但有區(qū)別的責(zé)任原則，推動減排取得技術(shù)成果。

合力推動新型能源化應(yīng)用

“可再生能源不能被忽視，應(yīng)當(dāng)將其作為可持續(xù)交通的衡量指標(biāo)之一。”REN21項目經(jīng)理及分析師漢娜·E·默多克表示，在交通行業(yè)中，95%都是化石燃料，在全球能源消耗中要增加可再生比例，而過去十年，可再生能源利用占比只增加了百分之一，未來要增強可再生能源的利用。

國際民航組織秘書長胡安·卡洛斯·撒拉扎表示，新冠疫情下，全球經(jīng)濟復(fù)蘇有了綠色轉(zhuǎn)型的路徑，要促進電動和氫能的飛機技術(shù)發(fā)展，可再生生物燃料的生產(chǎn)，讓公民、社會、政府共同參與，打造創(chuàng)新平臺，切實推動減少碳排放。

烏珀塔爾氣候、環(huán)境和能源研究院運輸與國際合作研究中心負責(zé)人奧利弗·拉認為，電動交通運輸方案越來越重要，這有利于促進去碳轉(zhuǎn)型。希望有更年多的能源節(jié)約型電動交通運輸方式能夠投入使用。“我們構(gòu)建全球電動汽車的平臺，得到歐盟的支持，同亞非拉美國家合作，和當(dāng)?shù)卣�府共同拿出電動運輸解決方案，促進交通運輸服務(wù)可持續(xù)發(fā)展，分享互聯(lián)互通性，分享電動車的好處。”奧利弗·拉說。

國際清潔交通委員會執(zhí)行主任德魯·科賈克表示，無論電池、充電樁、氫氣加氣站，都需要政府建設(shè)更多的基礎(chǔ)設(shè)施，這個過程中，不僅需要政府主導(dǎo)，也要相關(guān)方共同參與，要確保脆弱群體可以共享這些基礎(chǔ)設(shè)施。

中國遠洋海運集團有限公司董事、總經(jīng)理付剛峰表示，全球貿(mào)易近90%的運輸任務(wù)是能源密集度最低的運輸方式，是可持續(xù)發(fā)展的核心組成部分。綠色發(fā)展是海運業(yè)的重要使命，也是海運業(yè)自身轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然要求。海運業(yè)應(yīng)成為綠色發(fā)展的先行和關(guān)鍵力量。目前，中遠海運集團正聯(lián)合各方開展長江純電動船舶示范項目，將實現(xiàn)運輸全過程的零碳排放。

確保可持續(xù)發(fā)展的可及性

聯(lián)合國區(qū)域發(fā)展中心及持續(xù)性低碳交通合作委員會(SLOCAT)秘書長馬魯莎·卡達瑪表示，交通運輸行業(yè)已經(jīng)是碳排放第二大來源，需要制定更精心的計劃，推動交通運輸行業(yè)降低碳排放。同時，發(fā)展中國家在氣候變化中受到最大影響，需要向他們提供技術(shù)、加強合作。

南太平洋大學(xué)，密克羅尼西亞可持續(xù)交通中心科學(xué)和技術(shù)顧問彼得·納托爾認為，在可持續(xù)交通發(fā)展生態(tài)圈中，一些小的島國很難獲得關(guān)注，他們沒有高效的公路和高鐵系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)給予他們更多的關(guān)注。

聯(lián)合國氣候變化框架公約的項目協(xié)調(diào)高級主任丹尼爾·維奧萊特表示，交通行業(yè)去碳化十分必要，要實現(xiàn)聯(lián)通和互動，促進全球交流合作。到2050年要確保實現(xiàn)脫碳目標(biāo)，這需要更加韌性的交通體系，各國需要找到自己的路徑和重點。

聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署空氣質(zhì)量和機動車領(lǐng)域的主管領(lǐng)導(dǎo)羅布·德·容表示，在可持續(xù)交通發(fā)展中，發(fā)展中國家應(yīng)當(dāng)?shù)玫疥P(guān)注，中低收入國家不要被拉在后面，要為這些國家提供更多的支持，如技術(shù)轉(zhuǎn)移、金融投資等。同時，應(yīng)當(dāng)增加區(qū)域平臺，讓個各國走在一起進行合作。

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