記者從交通運輸部獲悉：圍繞交通強國建設(shè)目標(biāo)和生態(tài)文明管理機制，交通運輸部部署了未來一段時期交通運輸行業(yè)加強生態(tài)環(huán)境保護，打好污染防治攻堅戰(zhàn)的主要工作。

交通運輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健表示，交通運輸行業(yè)生態(tài)文明建設(shè)分為2020年和2035年兩階段發(fā)展目標(biāo)，推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級，提質(zhì)增效，更好地服務(wù)交通強國和美麗中國建設(shè)的總體要求，其中2020年要實現(xiàn)“交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務(wù)圓滿完成”的目標(biāo)。

為此，交通運輸部將著力開展多項重點任務(wù)：一是統(tǒng)籌交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局、全面推進綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。二是推廣LNG等新能源和清潔能源的應(yīng)用。三是推進交通科技創(chuàng)新，推進交通智能化、物流集約化發(fā)展，推進快遞業(yè)綠色包裝。四是打好調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)攻堅戰(zhàn)，開展柴油貨車污染治理專項行動、船舶污染防治專項行動、港口設(shè)施污染防治專項行動、交通路域環(huán)境污染治理等專項行動，完成交通行業(yè)污染防治任務(wù)。五是強化安全監(jiān)管和應(yīng)急能力建設(shè)。六是推動綠色交通國際合作、積極參與交通運輸全球環(huán)境治理。七是開展綠色出行、改善農(nóng)村出行條件、加強綠色交通宣傳與引導(dǎo)、推行綠色機關(guān)文化等綠色交通全民行動。八是深化綜合交通運輸體制機制改革、加強法規(guī)標(biāo)準建設(shè)、強化經(jīng)濟政策引導(dǎo)、強化評價引導(dǎo)，健全生態(tài)文明治理體系。

其中，打好防治污染攻堅戰(zhàn)的舉措之一是調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)，毛健表示，交通運輸部堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，大力推進調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化運輸組織，發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢，提高綜合交通運輸體系的組合效率。

在調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)方面，一方面是研究制定運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整行動計劃，大力減少中長距離公路貨運量，增加鐵路貨運量。發(fā)揮鐵路和水運在大宗物資中長距離運輸中的骨干作用，加大貨運鐵路項目建設(shè)和投入，加快完成蒙華、唐曹等一批貨運鐵路建設(shè)。顯著提高重點區(qū)域大宗貨物鐵路水路貨運比重，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港的比例。在環(huán)渤海、山東沿海和長三角地區(qū)，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港等煤炭集港改由鐵路或水路運輸;2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗物資原則上主要改由鐵路或水路運輸。到2020年，全國鐵路貨運量比2017年明顯提高，京津冀及周邊地區(qū)也將有一個明顯的增長、長三角地區(qū)和汾渭平原同樣也有明顯增長。另一方面是加快構(gòu)建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運體系，形成與鐵路、民航、水運相銜接的道路客運集疏網(wǎng)絡(luò)，逐步減少800公里以上道路客運班線。

在推進運輸方式創(chuàng)新方面，將加快推進多式聯(lián)運、江海直達運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉(zhuǎn)等先進運輸組織方式，提高運輸及物流的效率。依托鐵路物流基地、公路港、沿海和內(nèi)河港口等，推進多式聯(lián)運型和干支銜接型貨運樞紐或物流園區(qū)的建設(shè)，加快推進集裝箱多式聯(lián)運。建設(shè)城市綠色物流體系，支持利用城市現(xiàn)有鐵路、物流貨場轉(zhuǎn)型升級為城市配送服務(wù)中心。積極推進以港口為樞紐的鐵水聯(lián)運，打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”，提高海鐵聯(lián)運比例。推動擴大集裝箱、干散貨江海直達船隊的規(guī)模。持續(xù)推進內(nèi)河船型標(biāo)準化工作，研究完善過閘運輸船舶標(biāo)準化船型的主尺度，制定出臺國家強制性標(biāo)準，發(fā)布基于內(nèi)河船舶的特定航線江海直達船舶標(biāo)準規(guī)范。到2020年，多式聯(lián)運貨運量比2015年增長1.5倍。

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