記者從國家市場監督管理總局獲悉，7月，國內乘用車市場共有8個品牌累計發布9起召回，共計召回汽車356861輛。

分車系來看，7月，美系共2個品牌累計召回汽車249962輛，占召回總量的70.04%，上汽通用月底召回249953輛別克GL8豪華商務汽車和別克全新一代GL8汽車。

此外，自主品牌東風小康也在7月發布了一起規模較大的召回，共計召回97524輛風光580 1.5T CVT汽車。原因是車輛無級變速器(CVT)主線束端子因防護問題可能出現變形和污染，在極端情況下，自動變速器控制單元(TCU)的低電壓供電比波動超出TCU電壓閾值范圍，可能導致車輛動力中斷。由此，7月，自主品牌召回數量共占總量的27.33%。

7月，德系品牌召回數量降至6298輛，環比下降99.07%，僅占召回總量的1.76%，但召回頻次依然突出，奔馳、寶馬、保時捷三品牌累計發布了4次召回公告。

英系和日系各有1品牌、分別召回汽車1637輛和1440輛，占比均不足0.5%。值得一提的是，豐田繼6月召回已經正式停產的皇冠后，7月份再次召回一款在國內“退市”車型——普銳斯，此次召回涉及1440輛國產普銳斯，因其“混合動力系統中異常判斷的控制程序不完善，升壓回路的元器件在車輛以極低速度進行急加速等高負荷行駛過程中發生損壞時，車輛本應該進入安全行駛模式，有時卻無法進入，造成車輛警告燈點亮，混合動力系統有可能停止工作并導致車輛無法行駛”被召回。

(新媒體責編：zfy2019)