上月，一位來自四川的2017款寶駿560 1.5T DCT車型的車主張先生遭遇了DCT變速箱故障，其表示：“2019年1月30號，浙江回四川，在陜西高速上變速箱出現故障，在漢中4S店換變速箱。2019年7月29號浙江慈溪329國道上行駛，變速箱再次故障，在慈溪4S店換變速箱。2020年5月20號，換了傳感器。 2020年6月16號跳擋，去4S點檢查，掛擋機構壞了，要換。 剛到兩年半的車就出這樣多的問題，我要求退，換車輛，給于補償。望廠商給我滿意的回復。”

變速箱屢次發生故障后，張先生便提出了退換車的訴求，但張先生并未如愿：“他們沒幫我換車，只是更換了換擋機構。”而更換完換擋機構后的車輛就此之后就不再出問題了?很多車主表示，召回并沒有消除車輛的安全隱患。為此，張先生心中也是惴惴不安。

同時，另一位2017款寶駿560 1.5T DCT車型的車主杜先生，也在中國網汽車質量投訴平臺上投訴稱：“變速箱在行駛過程中突然失去動力，變速箱故障燈亮，聯系4S店讓我去檢測，換變速箱召回升級，7月16央視3.15曝光寶駿560這款車有質量問題和產品缺陷，經了解曝光車輛屢次更換變速箱還存在異響。”

隨后，中國網記者也與杜先生取得了聯系，他表示：“廠家已經答應幫我退車了，因為我的是貸款車，等大綠本下來后，我應該就可以退車了。要是最后還是無法退車的話，我再與你們聯系。”

在今年的央視3.15晚會上，寶駿560因DCT變速箱故障被點名，而后上汽通用五菱決定召回部分寶駿560 1.5T DCT車型。而如今，寶駿對于問題車輛所采取的召回解決方案卻不盡相同，有的車主只是更換了變速箱，有的車主則是退換了新車。然而，召回處理后的車輛能否最終解決問題不得而知。

(新媒體責編：zfy2019)