10月19日，《新京報》臥底暗訪上汽大眾北京恒星天誠4S店調查后發現，該店存在砸壞好零件再修的“創收”行為。對此，上汽大眾方面也作出了官方回應，已責令該經銷商立即停業，接受相關調查。

據《新京報》的報道稱，一輛在事故中受損的大眾轎車，被送到上汽大眾北京恒星天誠4S店維修車間，負責維修該車的維修技師卻在車輛進行拆解定損前，掄起一把鐵錘砸向車輛的水箱框架，也就是臨近撞車部位。

新京報記者從維修技師處得知，被砸的等待維修的轎車一個水箱框架售價一千多元，這也就意味著砸車之后，該車的維修費用至少要多出一千多元。為掩人耳目，維修技師也有一套自己的話術：“你拆壞了，砸壞了，只要沒照相登記，就說是撞的。”

據中國汽車流通協會的調研顯示，今年上半年僅20%經銷商基本完成廠家銷售任務，實現銷量增長的經銷商占比為21.5%。更值得注意的是，行業整體新車毛利率進一步下降至-3.5%。換言之，新車銷售獲取利潤對經銷商而言愈發艱難，很多經銷商為此則不惜在售后服務上“創收”。由此，上汽大眾北京恒星天誠4S店“砸壞好零件再修”的舉動或也就不難理解。

(新媒體責編：zfy2019)