當4S店的工作人員告訴您，您的車沒問題時，您是否真的可以深信不疑?近日，中國網汽車質量投訴平臺接到一位東風日產逍客車主的投訴，據他表示，自己就是因為深信4S店工作人員的“沒問題”，才導致了嚴重的后果。

根據該車主彭先生介紹，他的逍客購于2016年3月(2016款2.0L CVT豪華版)，目前行駛77000公里，“我一直都是在4S店(東風日產重慶東風南方渝興4S店)做的保養，而且每次都沒檢查出任何問題，所以我一直相信我這車不存在問題。”

但就在今年6月，彭先生因為電瓶性能減退，在4S店更換電瓶后，當車輛再次檢測時則出現了故障碼，CVT顫動(閥體損壞)。“4S店建議我更換變速箱閥體，或者大修變速箱，費用最低也得1萬，上限不好說”。

同時，彭先生也向記者表示出了自己的不滿：“之前儀表盤從未顯示過有問題啊，所以我根本不知道CVT變速器已經出現了故障。而且在質保到期前，我在4S店也做了全車檢查，但對方并沒有明確檢查項目，只是口頭說車子沒問題，然而過了質保期，4S店卻檢查出變速箱故障!而且這種故障只能通過4S店的專門檢測電腦才能檢測出來，行車儀表盤根本沒顯示任何故障燈。”

當記者詢問“在質保期內，車子是否曾因變速箱問題出現過故障”時，彭先生后悔地表示：“其實車子以前也有過類似抖動、提不起速等情況，但因為我一直都在4S店做維修保養，工作人員都表示沒問題，我才沒在意。結果這一過質保期，則被告知需要自費更換或大修，還這么貴!”

此外，彭先生也曾就此事聯系過東風日產廠家，希望得到幫助。“廠家態度挺強勢，就說‘過了質保，只能自費’”。當記者追問4S店這邊是否有為彭先生提出過相應的解決方案時，彭先生頗為郁悶地表示：“人家廠家都不管了，4S店怎么可能管我呢?”

與此同時，彭先生也提出了自己的質疑：“剛開了三年，跑了七萬公里，變速箱怎么就出現了安全隱患?”根據車主表示：東風日產旗下很多車型都有類似問題。“說明這不是個案，有些車子甚至才跑三萬公里，不到三年也出現了同樣的變速箱故障問題，這明明是變速箱的設計開發或制造可能存在缺陷，為什么廠家和4S店都是以過保為由不給予處理?”

截圖來源：車質網

目前，彭先生的逍客故障仍然存在，在求助無門的情況下，彭先生希望通過我網汽車質量平臺提出自己的幾點訴求，希望得到解決。他表示，日產的逍客、奇駿、天籟等車型在網上的投訴大部分是變速箱的問題，且投訴數量龐大，而廠家不承認有開發設計和制造等問題，只承認質保期內維修，質保期外自費維修。而網上的大量用戶投訴說明CVT無極變速箱本身是可能存在開發設計和制造缺陷的，且影響行車安全，在特定條件下可能造成在高速上正常行駛時，變速箱不能正常提速，有可能引發嚴重的交通事故，甚至車毀人亡。他懇請國家市場監督管理局的相關負責人成立調查小組進行調查。

此外，彭先生認為：變速箱作為汽車的三大件，不管是否超出質保期都出現故障，說明本身是存在質量問題，且并非個例。他表示自己在網上查詢日產的變速箱投訴問題，逍客車型的變速箱投訴至少有481例，奇駿車型的變速箱投訴至少有1520例，天籟車型的變速箱投訴有680例。同時變速箱的維修費用昂貴，對于普通消費者來說難以承受。他懇請國家市場監督管理局責成東風日產乘用車公司對已經出現問題的車輛進行召回處理，免費更換變速箱。

最后，彭先生也提出了自己的擔心：東風日產的逍客、奇駿、天籟等車型銷量一直不錯，用戶基數龐大，而CVT顫動(閥體損壞)的問題非常隱蔽，不會出現在車輛儀表盤上，只有通過專用的電腦檢測儀才能讀出故障，根據網上的投訴數據，應該還有出現故障而消費者并不知道的情況。因為用戶數量大，所以存在的安全隱患也大，影響人民群眾的行車安全。他懇請國家市場監督管理局責成東風日產乘用車公司對可能出現問題2016/2017款車型的車輛進行召回檢測。確保消費者的用車安全。

(新媒體責編：zfy2019)