新冠肺炎疫情嚴(yán)重沖擊旅行需求，航空公司客座率受到較大影響，而與此同時(shí)，醫(yī)療物資、電子設(shè)備等貨運(yùn)需求持續(xù)增加，推動(dòng)著包括山航在內(nèi)的國內(nèi)外各航企開始發(fā)力“客改貨”業(yè)務(wù)。

4月14日9時(shí)，山航“客改貨”進(jìn)程正式開啟，首架客機(jī)開始在青島區(qū)域進(jìn)行改裝。山航客改貨器材改裝包在4月13日下午調(diào)撥到青島，首個(gè)改裝的為B-6986飛機(jī)，計(jì)劃停場一天實(shí)施改裝工作。

客機(jī)改貨機(jī)最顯著的變化是客艙的座椅需要拆除。本次改裝的客機(jī)為波音737-800機(jī)型，有168個(gè)座位。也就是說，把客機(jī)改為貨機(jī)需要全部拆除這些座位，以充分利用機(jī)身的空間，進(jìn)一步提高客艙載貨容量，更好地滿足防疫物資的運(yùn)輸需求。拆完座椅后，還需要用泡沫棉對(duì)飛機(jī)側(cè)壁板做保護(hù)，對(duì)飛機(jī)重新稱重，以確定飛機(jī)重心，確保裝貨配載平衡。

山航工程技術(shù)公司青島維修基地第一時(shí)間投入改裝工作，本次改裝主要工作有拆除座椅、拆除座椅導(dǎo)軌壓條、對(duì)分艙隔板和側(cè)壁版進(jìn)行保護(hù)等相關(guān)內(nèi)容。

改裝過程中有許多注意事項(xiàng)，例如座椅在改裝前需做好標(biāo)記;飛機(jī)艙門窄小，搬運(yùn)時(shí)有觸碰客艙設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn);加之本次時(shí)間緊、任務(wù)重，改裝任務(wù)要求在一天完成等。此外，改裝正值飛機(jī)維修“旺季”生產(chǎn)期間，一線維修部門抽調(diào)精兵強(qiáng)將全力保障客改貨改裝工作，為公司的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

(本文圖片由孫剛拍攝)

山航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，其主動(dòng)作為、積極尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前計(jì)劃改造3架全貨機(jī)，其中青島基地改裝兩架、濟(jì)南改裝一架，用于國際、國內(nèi)貨運(yùn)，以提升邊際貢獻(xiàn)率，更是為“復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市”貢獻(xiàn)力量，踐行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)