浦東機(jī)場(chǎng)施工期間旅客動(dòng)線(上海機(jī)場(chǎng)供圖)

8月21日晚，上海市軌道交通機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線浦東機(jī)場(chǎng)站將進(jìn)行全封閉施工，部分道路須隨之調(diào)整，配合工程建設(shè)的交通方案已經(jīng)制定并發(fā)布。

浦東機(jī)場(chǎng)施工期間交通方案(上海機(jī)場(chǎng)供圖)

根據(jù)此前上海市相關(guān)部門發(fā)布的信息，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線連接虹橋和浦東兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以及毗鄰機(jī)場(chǎng)的上海虹橋站、上海東站兩座重要火車站，并與上海的多條軌道交通線換乘，聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，全線設(shè)置車站9座。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線浦東機(jī)場(chǎng)站位于T1航站樓與T2航站樓之間、S1迎賓大道的下方，南北向設(shè)置。該站為地下兩層設(shè)計(jì)，建成后可與現(xiàn)有軌道交通及機(jī)場(chǎng)航站樓進(jìn)行換乘。車站工程預(yù)計(jì)2023年7月完工，總工期約3年。

施工期間，駛?cè)肷虾Ｆ謻|國(guó)際機(jī)場(chǎng)的S1迎賓大道部分路段將實(shí)行繞行，前往浦東機(jī)場(chǎng)航站樓的車輛須按照沿途道路指示標(biāo)識(shí)行駛，乘坐公共交通進(jìn)出浦東機(jī)場(chǎng)的旅客出行不受影響。

前往T2的便道出口

道路沿途已經(jīng)設(shè)置了提示牌

根據(jù)施工期間的交通方案，S1迎賓大道T1航站樓與T2航站樓之間段的北向南方向進(jìn)行全封閉施工，長(zhǎng)度約1公里。前往T1航站樓的車輛不受影響，前往T2航站樓的車輛須通過(guò)臨時(shí)便道繞行，該臨時(shí)便道是利用機(jī)場(chǎng)景觀水池上方及機(jī)場(chǎng)P1車庫(kù)頂板新建的，繞行線路為三車道，與現(xiàn)有進(jìn)口車道數(shù)一致，并在P1車庫(kù)頂板段設(shè)置一根應(yīng)急車道。

施工便道前會(huì)設(shè)置限高門架，所有超過(guò)3.8米高度的車輛，須從浦東機(jī)場(chǎng)P4長(zhǎng)時(shí)停車庫(kù)匝道進(jìn)行分流，停放至長(zhǎng)時(shí)停車庫(kù)旁的短駁中心。

左側(cè)為T1至T2現(xiàn)有道路，右側(cè)為已經(jīng)完工的便道

浦東機(jī)場(chǎng)P1停車庫(kù)頂?shù)拇蟀蛥^(qū)改為便道，大巴須在P2停車

同時(shí)，因?yàn)槠謻|機(jī)場(chǎng)P1停車庫(kù)大巴層被作為臨時(shí)繞行道路，不能停車和上客，大巴車輛(限高3.8米)可前往機(jī)場(chǎng)P2大巴層或大巴短駁中心上客。

記者8月13日在現(xiàn)場(chǎng)看到，從上海市區(qū)前往浦東機(jī)場(chǎng)的道路沿途，已經(jīng)設(shè)置有提示的交通標(biāo)識(shí)，便道和限高架都已經(jīng)建成，待原有道路封閉后，即可同步啟用。

根據(jù)交通方案，除上述改變之外，前往浦東T1航站樓的車輛、從T1和T2航站樓返回上海市區(qū)的車輛不受影響;經(jīng)S32申嘉湖高速由南向北進(jìn)入浦東機(jī)場(chǎng)的車輛通行也不受影響，經(jīng)S32由北向南行駛過(guò)境浦東機(jī)場(chǎng)的車輛則需通過(guò)其他道路繞行。

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