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貴陽龍洞堡國際機(jī)場新建東跑道正式投入運營

鳳凰展翅,逐夢藍(lán)天。11月5日7時,隨著山東航空SC2323在貴陽龍洞堡國際機(jī)場新建東跑道起飛,貴陽龍洞堡國際機(jī)場新建東跑道正式投入使用,貴陽龍洞堡國際機(jī)場雙跑道運行指日可待。

新建東跑道長4000米,由北向南編號為19L、由南向北編號為01R,雙向均設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng),跑道按照4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),可起降波音747、空客A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。新建東跑道啟用后,原先使用的西跑道將暫時關(guān)停,由3200米向北延長300米達(dá)到3500米,預(yù)計2021年完工。

貴陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程,在貴州省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在民航局、西南管理局、貴州省發(fā)改委以及貴州監(jiān)管局等上級部門的關(guān)心、支持和幫助下,6月順利完成東跑道建設(shè),8月通過行業(yè)驗收。為確保東跑道順利投用,貴州省機(jī)場集團(tuán)(以下簡稱“機(jī)場集團(tuán)”)多次召開黨委會研究部署相關(guān)工作,與貴州空管分局聯(lián)合成立了貴陽龍洞堡機(jī)場跑道安全運行工作領(lǐng)導(dǎo)小組、東跑道投運過渡運行工作領(lǐng)導(dǎo)小組,全面組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、監(jiān)督指導(dǎo)東跑道投運各項工作。期間,領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開研討會及準(zhǔn)備會,就投用準(zhǔn)備工作、運行方案、風(fēng)險防范等工作進(jìn)行了專題研究部署,制定印發(fā)《貴陽機(jī)場東跑道投用總體方案》、《貴陽龍洞堡國際機(jī)場東跑道投運過渡運行階段安全評估報告》等相關(guān)文件,多次進(jìn)行數(shù)據(jù)切換應(yīng)急演練、桌面推演等,為東跑道投運奠定了堅實基礎(chǔ)。

東跑道建設(shè)從2017年5月開工以來,歷時三年,一千多個日日夜夜,建設(shè)者們披荊斬棘,勇往直前,不辭辛勞地加速推進(jìn)地基處理、石方爆破、土石方回填、下穿通道、跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道以及燈光、消防、導(dǎo)航、安防系統(tǒng)等施工。東跑道混凝土道面澆筑于2020年4月30日全面貫通,2020年6月28日完成工程建設(shè),7月14日通過竣工驗收,7月30日各設(shè)備設(shè)施全部通過民航局飛行校驗中心飛行校驗,達(dá)到民航標(biāo)準(zhǔn),飛行程序滿足總體設(shè)計要求。8月18日,隨著南方航空A330(B8360)寬體客機(jī)以及B737-800(B6068)飛機(jī)安全平穩(wěn)的降落在貴陽龍洞堡國際機(jī)場新建東跑道上,標(biāo)志著貴陽龍洞堡國際機(jī)場東跑道試飛順利通過。2020年8月26日,飛行區(qū)東跑道及相關(guān)項目順利通過了民航西南地區(qū)管理局組織的行業(yè)驗收,標(biāo)志著東跑道具備民用運輸機(jī)的起降保障能力,正式由建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向運行階段。

由于貴州地質(zhì)特殊,貴陽機(jī)場航班量大,東跑道的不停航施工難度大,安全要求高,土石方工程多,整個跑道建設(shè)過程可謂是困難重重。

飛行區(qū)工程填筑的土石方量約8768萬立方米。要達(dá)到行業(yè)要求,需要挖平的山頭多達(dá)11個,土石方約5846萬立方米,體積相當(dāng)于603個水立方,平山體共計爆破1933場次,使用炸藥1.6萬噸、雷管99萬發(fā)。其中不停航爆破施工于2018年1月開始,同年5月全面完成,歷時142天,爆破施工75場次,使用炸藥136噸,完成爆破38.6萬立方米。爆破施工創(chuàng)造了機(jī)場民爆施工安全記錄,2018年11月獲爆破行業(yè)國家科技進(jìn)步一等獎。

為解決助航燈光帶跨高速公路、跨高壓線、跨河流、跨高架橋等情況,三期擴(kuò)建指揮部多次現(xiàn)場調(diào)查研究,專家多次論證,不斷調(diào)整燈光系統(tǒng)設(shè)計方案。由原來的“一塔一基”變更為鋼結(jié)構(gòu)桁架“空中走廊”燈光橋的形式,有效提高土地利用率、化解原設(shè)計方案矛盾,方便運行期間檢修;最大限度減少對邊坡的破壞、降低工作人員高空作業(yè)風(fēng)險。鋼結(jié)構(gòu)桁架最大跨度90米,建設(shè)過程中因需要跨越環(huán)城高速,三期擴(kuò)建指揮部多方協(xié)調(diào)、周密部署,最終使得這座進(jìn)近燈光“空中走廊”得以建成,開創(chuàng)了鋼結(jié)構(gòu)珩架用于民航機(jī)場進(jìn)近燈光系統(tǒng)建設(shè)的先河。

新建東跑道的投運,翻開了貴州民航歷史嶄新的一頁。機(jī)場集團(tuán)將始終牢記黨的重托,不忘初心、感恩奮進(jìn),向機(jī)場集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)前進(jìn),為服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

(新媒體責(zé)編:zfy2019)

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