4月7日，同花順港口航運板塊指數早盤高開后維持高位震蕩，當日收漲3.77%，29只成分股中有28只上漲。其中，中遠海控開盤一字漲停，報收于16.15元;長航鳳凰、中遠海發、中遠海特、寧波海運等多只個股漲停。

中遠海控4月6日晚間披露一季度業績預告，期內公司預盈154.50億元。上年同期凈利潤約為2.92億元，同比增長近52倍。報告期內，集裝箱航運市場持續向好，公司全球運輸服務實現量價齊升，整體業績與上年同期相比實現大幅度增長。

去年三季度以來，中國出口集裝箱航運運價指數持續上漲，出口訂單量大增。截至4月2日，今年以來中國出口集裝箱運價指數綜合指數均值為1960.99，較上年同期增長113.33%。回顧前三月數據，出口集裝箱航運運價盡管出現小幅回落，但仍維持高位。此外，集運市場的高景氣度也在產業鏈端持續傳導。據克拉克森數據統計，20尺干貨標準箱2020年1月報表結算價平均約為1656美元，綜合今年一季度，這一價格最高漲至3500美元左右。中集集團董事長麥伯良此前在公司2020年度業績發布會上表示，預計集裝箱旺盛需求將延續至今年8月至9月，價格高企現象或持續到9月至10月，中集集團上半年訂單飽滿，目前月產量已提至超20萬箱。

集運企業今年以來密集加碼運力，船舶租賃及造船企業訂單不斷，多數船型租賃價格上漲，部分船型漲幅較大。據克拉克森統計，3月份，1700TEU(標準箱)、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金較上月分別上漲31%、35%、42%、31%。4月2日，中國船舶集團有限公司宣布，旗下船廠承接13艘16000TEU集裝箱船訂單，訂單總金額超百億元，為中國造船企業承接的最大單筆集裝箱訂單。據中國船舶集團經濟研究中心統計，今年一季度全球累計成交集裝箱船151艘，為2020年全年成交總量的1.6倍。

機構人士指出，當前的表現或體現出航運企業一定的周期性。若考慮到未來一段時間內全球疫情恢復情況，及新船交付、運力持續提升的趨勢，目前極高的運價水平難以長時間維持，2021年集運市場可能呈現前高后低的走勢。

中信證券研報指出，今年第一季度集運運價繼續維持在高水平，考慮到新的年度合同價格同比翻倍、新的年度合同價將在第二季度開始執行，預計第二季度公司業績表現不弱。興業證券研報指出，短期看，如果海外疫情得到控制，供應鏈逐步恢復正常，高運價或有所回落;中長期看，若新船訂單量能保持在理性水平，行業供給增速將趨緩，同時集中度提升帶來市場結構改善，在需求正常的情況下，行業中長期趨勢向上。

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