5月11日，白云機場(600004)召開2020年度網上業績說明會，記者留意到，去年白云機場旅客吞吐量問鼎全球第一之后，在國際機場協會2020年度全球機場服務質量滿意度評價中排名并列第一，投資者和研究人員對其整體產能建設規劃及發展方向、三期擴建工程進展、非航收入提升計劃、凈資產收益率提升計劃等問題均較為關注。

從A股五大上市機場的一季報看，旅客吞吐量表現出“先抑后揚”的趨勢，1~4月白云機場的國內旅客運送量亦保持領先，進入二季度后趨勢不改，其中5月5日單日運送旅客達22.94萬人次，創下常態化疫情防控以來白云機場單日旅客量新高，也是白云機場歷史上國內旅客吞吐量單日之最。

延續勢頭：5月5日單日旅客量創歷史最高

在白云機場的網上業績說明會上披露了這樣一組數據，2020年，白云機場全年完成飛機起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別為37.34萬架次、4376.81萬人次和175.95萬噸。白云機場旅客吞吐量排名全球第一，在國際機場協會2020年度全球機場服務質量滿意度評價中排名并列第一，目前國內疫情防控形勢持續向好，客流量保持創紀錄，1~4月，白云機場仍然保持客流量全國前列。

記者采訪獲悉，剛剛過去的五一假期，5月1日至5日，白云機場共保障航班6231架次，接送旅客88.6萬人次。其中返程高峰出現在5月5日，單日運送旅客達22.94萬人次，創下常態化疫情防控以來白云機場單日旅客量新高，也是白云機場歷史上國內旅客吞吐量單日之最。

不僅如此，從A股五大上市機場一季報看，在部分主要運營指標中，白云機場延續去年的發展勢頭。對比A股五大上市機場的一季報可發現，整體來說，旅客吞吐量呈現“先抑后揚”的趨勢，一季度白云機場的旅客吞吐量、起降架次、營收規模等均處領先位置，貨郵吞吐量方面則是上海機場遙遙領先。進入二季度后各大國內機場的多項運營指標則均有大幅提升。

面對挑戰：將從五方面提升核心競爭力

“未來磁懸浮列車將成為粵港澳大灣區重要運載工具，如何看待帶來的挑戰?”“白云機場的整體產能建設規劃及未來展望怎么樣”……在白云機場2020年網上業績說明會上，白云機場的董事長邱嘉臣表示，一方面白云機場將進一步堅定國際化發展戰略，積極開拓國際航線市場，增強國際通達能力;另一方面挑戰也是機遇，將繼續推動綜合交通樞紐建設，探索創新空鐵聯運產品，推動空地銜接一體化發展，提高灣區旅客通過白云機場出行的便捷程度。

其中，網名為“安信證券研究所孫兵”的投資者關注的是白云機場如何提高凈資產收益率，邱嘉臣解釋，較大規模的固定資產投資會對財務指標構成一定的影響，“我們將努力提高效益，通過加強內部管理，積極主動申請航班時刻擴容、模式創新等方式，進一步提高專業化水平;同時，努力優化成本結構、降低人工成本，提高勞動生產率。”

對于未來的核心競爭力，白云機場董事會秘書戚耀明介紹，主要在五方面，一是業務規模優勢，二是發展空間優勢，三是實力雄厚的網絡型基地航空公司，四是較強的航線網絡通達性，五是行業領先的大型機場運營品質。而穩定的業務增長潛力、大灣區強勁的航空市場需求、商業規劃優化以及非航收入逐步提升等將成為核心盈利能力來源。其中，在非航收入方面，戚耀明透露，將積極采取各項措施，著力提升機場商業形象，比如積極探索新興業態，計劃廣泛接觸網紅品牌、米其林黑珍珠品牌、老字號等廣受大眾認可的知名品牌;比如嘗試拓展零售業態，計劃打造服務旅客、員工和周邊市民的商業體，并繼續引入產品展示體驗業態，嘗試集汽車展銷、車主服務為一體的高端汽車體驗店;比如大力引進國際一線品牌，已與多個國際一線品牌方達成合作意向，推動“全球一流機場”與“全球頂級奢侈品牌”聯合，打造機場網紅打卡新地標。

(新媒體責編：xmtqyd)