今年上半年，黔江機場共安全保障運輸飛行架次0.24萬架次，完成旅客吞吐量19.62萬人次，全年有望達到40萬人次，已初步搭建起東進西出、南來北往的“米”字型航線網絡，正朝著打造“武陵山區重要航空門戶和旅游中轉港”的目標邁進。

從機場出發乘車10分鐘能夠到達哪里?

黔江機場向西，約10分鐘車程，便可欣賞到“城在峽谷上，峽谷城中央”的芭拉胡景區美景，還可以到黔江民族風情城品嘗黔江雞雜等渝東南及鄂西特色美食。

今年6月15日，黔江區旅游發展大會上明確提出，深入實施“旅游大區”戰略，全力打造旅游業發'快旅慢游'新支撐助力。”黔江武陵山機場有限公司總經理顏敏表示。

顏敏介紹， 2010年11月黔江機場通航至今，共開通北京、上海、成都、昆明、杭州、西安、重慶、寧波、海口、揭陽潮汕10條航線。“初步搭建起東進西出、南來北往的‘米’字型航線網絡。”

如何將航線與旅游相結合?據介紹，2013年，黔江機場與黔江旅游局成立了以武陵山旅游營銷中心為平臺的航旅聯盟實體單位，正式進入航空、旅游整合發展之路。

顏敏表示，充分利用武陵山旅游營銷中心平臺優勢，整合航空公司、旅行社、旅游景點資源，強化區域聯盟功能發揮，聯合武隆、酉陽和彭水等周邊區縣景區打捆營銷、統一營銷，形成旅游聯線產品，構建區域旅游協作網，“航空拉動、全域發展”效果初步顯現。

據統計，2017年，黔江機場共接待航線旅游組團1241個，團隊旅客5.3萬人次，占總吞吐量的18%，同比增長155%。今年上半年完成旅客吞吐量19.62萬人次，旅游組團旅客約占20%。

　　在采訪中得知，黔江機場對于未來的發展目標有了清晰的定位，要成為武陵山區的重要航空門戶和旅游中轉港。

我們將按照這一目標，制定了分步實施路徑。”顏敏表示，“我們把加密部分重點航線和新開重點城市航線與積極推進改擴建，實現硬件設施的提檔升級作為近期目標。既滿足地方經濟社會發展對民航的基本需求，又為下一步發展打好硬件基礎。”

“黔江機場將積極優化現有航線網絡布局，逐步新增廈門、深圳(珠海)、青島、武漢等重點城市航線。”在談及未來航線等規劃時，顏敏表示，“希望相關部門在航班時刻、航線補貼資金和改擴建項目資金等方面加大對黔江武陵山機場的投入支持。”

同時，黔江機場改擴建工程也正在有序推進。本次擴建工程按滿足2025年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量3150噸、飛機起降8333架次的目標設計，計劃投資4.76億元，主要建設內容包括：新建航站樓12000平方米、機場綜合用房3600平方米、機場業務用房2700平方米、改造現有航站樓、改擴建消防綜合樓和其他配套設施、擴建7個C類機位(2015年為滿足不斷航班保障需求，現期擴建的兩個通用停機位已建成投用，目前可用機位4個，未來將達到11個機位)、建設一條垂直聯絡滑行道、增設航油供應站等設施。

截止目前，項目累計完成投資1.79億元。征地拆遷工作已實現清場交地;完成飛行區場道土石方工程65%。該工程預計2020年建成。

顏敏介紹說，中期目標是依托設立的黔江海關等機構，適時啟動口岸機場建設步伐，充分利用黔江高鐵站零換乘樞紐，實施陸空對接和聯運，逐步釋放渝東南中心城市的集聚效應。

而遠期目標則是以武陵山地區區域一體化為基礎，隨著未來高鐵等交通條件的充分改善，逐步構建有中轉聯程功能的區域性綜合性支線機場，成為連接東部及沿海發達地區城市、西部重要中心城市及其他旅游城市的重要航空門戶和旅游中轉港。

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