圖：西安管制中心管制員指揮雷雨繞飛

民航資源網(wǎng)2018年8月5日消息：近日，陜西省氣象臺(tái)多次發(fā)布暴雨橙色預(yù)警，省內(nèi)大部分地區(qū)出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣，西安管制區(qū)內(nèi)航班繞飛嚴(yán)重。高強(qiáng)度的雷雨天氣，對(duì)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港航班造成極大影響。選擇備降場(chǎng)、申請(qǐng)繞飛空域、制定指揮方案、合理搭配值班力量，這些都考驗(yàn)著西北空管局管制中心運(yùn)籌帷幄的能力。在塔臺(tái)、終端、區(qū)域、流量以及其他部門(mén)的通力協(xié)作下，管制中心順利保障了雷雨天氣下的航班運(yùn)行安全。

“雷雨繞飛時(shí)，每一分鐘都提心吊膽，生怕一個(gè)不小心就‘中了招’。”一位資深管制員說(shuō)，“航班量這么大，平時(shí)指揮起來(lái)都需要全神關(guān)注，雷雨繞飛時(shí)，天上的形勢(shì)更加復(fù)雜，簡(jiǎn)直處處都是陷阱。這時(shí)候，管制員需要打起十二分精神，沉著應(yīng)對(duì)。”

圖：西安管制中心管制員指揮雷雨繞飛

此外，在雷雨繞飛過(guò)程中，相鄰扇區(qū)管制員所指揮的飛機(jī)因?yàn)橐�繞過(guò)雷雨云，沒(méi)有選擇地闖入某一扇區(qū)。此時(shí)，該扇區(qū)的航班量會(huì)成倍的增加，管制指令會(huì)多達(dá)5到10倍。 有時(shí)候，申請(qǐng)繞飛的航班太多，容易造成管制波道擁擠，管制員無(wú)法發(fā)出管制指令。這時(shí)，管制員所承受的危險(xiǎn)壓力陡然增大。

圖：西安管制中心多部門(mén)聯(lián)席會(huì)議

在多部門(mén)聯(lián)席講評(píng)會(huì)上，管制中心主任分享了他二十余年的工作經(jīng)驗(yàn)。一是雷雨繞飛時(shí)，盡量形成相對(duì)分離的繞飛流，這樣便于管制員判斷沖突;二是在同高度航班間配備較大的水平間隔;三是在穿越高度時(shí)，要時(shí)刻監(jiān)控航班的飛行軌跡，給相關(guān)航班通報(bào)穿越活動(dòng);四是及時(shí)給航班通報(bào)天氣的發(fā)展趨勢(shì)，詢(xún)問(wèn)繞飛航班的續(xù)航能力。

在經(jīng)歷一次大規(guī)模的雷雨繞飛時(shí)，管制員們都會(huì)互相鼓勵(lì)，彼此幫助。你指揮時(shí)，我?guī)湍惚O(jiān)控;你協(xié)調(diào)時(shí)，我盡量滿(mǎn)足;相鄰的扇面互相幫助，兄弟單位彼此理解。大家擰成一股繩，勁往一處使，守住安全底線，確保暑運(yùn)保障順暢、平穩(wěn)。

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