9月4日起，今年第21號(hào)臺(tái)風(fēng)“飛燕”強(qiáng)勢(shì)登陸日本，帶來強(qiáng)風(fēng)和強(qiáng)降雨天氣。受臺(tái)風(fēng)影響，大阪關(guān)西國際機(jī)場與市內(nèi)連接橋被撞后封閉，海水倒灌入機(jī)場跑道，關(guān)西國際機(jī)場關(guān)閉，全部航班取消;9月6日3時(shí)，日本北海道地區(qū)發(fā)生6.9級(jí)地震，札幌等多數(shù)地區(qū)大面積斷水?dāng)嚯�，札幌新千歲機(jī)場候機(jī)樓多處墻壁受損，機(jī)場緊急關(guān)閉。

三天內(nèi)日本兩個(gè)旅游城市連續(xù)發(fā)生自然災(zāi)害，導(dǎo)致大量中國旅客滯留日本。危急關(guān)頭，作為中日航線最大承運(yùn)人的中國東方航空股份有限公司(簡稱東航)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。從9月3日開始，東航嚴(yán)密監(jiān)控天氣變化，連續(xù)召開多個(gè)應(yīng)對(duì)會(huì)，根據(jù)臺(tái)風(fēng)走勢(shì)作出航班調(diào)整研判，提前做好旅客服務(wù)保障預(yù)案;特別成立大阪關(guān)西國際機(jī)場、札幌新千歲機(jī)場關(guān)閉應(yīng)對(duì)工作組，綜合天氣、機(jī)場重新開放時(shí)間等各個(gè)因素動(dòng)態(tài)調(diào)整決策，每日更新運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息。

由于大阪關(guān)西國際機(jī)場航班停運(yùn)，大部分旅客就近改至名古屋中部國際機(jī)場。9月6日，東航迅速研究制定臨時(shí)加班航班計(jì)劃和機(jī)型放大計(jì)劃，把原來執(zhí)行任務(wù)的A320小機(jī)型換成A330大機(jī)型，以最快的速度運(yùn)送滯留旅客回國。

根據(jù)東航的運(yùn)行決策，9月11日(含)以前的大阪航班都已取消，9月7日至11日期間增加13班上海、北京等地往返名古屋的加班航班;國內(nèi)飛往名古屋、岡山的正班航班共計(jì)36個(gè)航班臨時(shí)換大機(jī)型執(zhí)行。據(jù)了解，9月8日，札幌新千歲機(jī)場重新開放，當(dāng)天東航執(zhí)行日本飛中國的航班共計(jì)32班，運(yùn)輸旅客5950余人。

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