據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)聯(lián)合大陸控股有限公司周二(12日)表示，將在舊金山樞紐增開(kāi)新德里、多倫多以及墨爾本航線。作為美國(guó)第三大航空公司的美聯(lián)航，正在尋求更高回報(bào)的國(guó)際航線策略。

此外，美聯(lián)航計(jì)劃增開(kāi)每日第二班舊金山—首爾航線。2019年同時(shí)加開(kāi)的年度航線還包括美國(guó)飛抵奧克蘭、大溪地和阿姆斯特丹的不經(jīng)停航線。

然而據(jù)美聯(lián)航介紹，上述所有航線都有待于政府批準(zhǔn)。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官穆諾茲(Oscar Munoz)說(shuō)：“航線擴(kuò)張可鞏固美聯(lián)航在舊金山的門(mén)戶(hù)地位，服務(wù)于跨大西洋、美國(guó)本土以及歐洲以遠(yuǎn)的目的地等。”

包含上述計(jì)劃航線，美聯(lián)航舊金山樞紐將飛往全球29個(gè)國(guó)際航線目的地。

最近，美聯(lián)航新增飛往歐洲的每日航線，始發(fā)地為丹佛等其他樞紐機(jī)場(chǎng)，主要用來(lái)吸引商務(wù)旅客。

今年1月，美聯(lián)航預(yù)測(cè)其2018年運(yùn)力增長(zhǎng)率將達(dá)到4至6個(gè)百分點(diǎn)。到今年3季度，美聯(lián)航的運(yùn)力增長(zhǎng)就已經(jīng)達(dá)到了5.1%。

美聯(lián)航的大型對(duì)手美國(guó)航空和達(dá)美航空，雖然已相應(yīng)縮減2018年增長(zhǎng)計(jì)劃以保持旅客票價(jià)，但是也將于明年增開(kāi)歐洲航線。

國(guó)際擴(kuò)張分析

美聯(lián)航通過(guò)這次航線擴(kuò)張，清晰地傳達(dá)出把發(fā)展舊金山樞紐升級(jí)至國(guó)際大型中轉(zhuǎn)站。國(guó)際航線飛抵的目的地不僅限于亞太地區(qū)，還包括北美及歐洲。美聯(lián)航也將在東海岸樞紐的紐瓦克機(jī)場(chǎng)，持續(xù)大勢(shì)新開(kāi)國(guó)際航線。

美聯(lián)航也是休斯頓機(jī)場(chǎng)最繁忙的航空公司，休斯頓喬治·布什洲際機(jī)場(chǎng)也是美聯(lián)航大型樞紐之一。

根據(jù)一份休斯頓樞紐機(jī)場(chǎng)的資料單，美聯(lián)航每天在該機(jī)場(chǎng)共運(yùn)行91趟不經(jīng)停航班，飛往全球59個(gè)國(guó)際目的地，這其中包括墨西哥、拉丁美洲和加勒比海地區(qū)的50個(gè)目的地、4個(gè)歐洲目的地、4個(gè)加拿大目的地以及1個(gè)亞洲目的地。

今年1月，美聯(lián)航開(kāi)通了休斯頓—悉尼航線，這也是美聯(lián)航開(kāi)通的第3條美國(guó)至悉尼的不經(jīng)停航線。

削減空乘人員

就在美聯(lián)航宣布國(guó)際航線擴(kuò)張的前夜，美聯(lián)航愈24,000名空乘人員舉行了全球抗議——因?yàn)槊缆?lián)航將于明年2月1日開(kāi)始，對(duì)旗下北極星商務(wù)艙服役的空乘人員進(jìn)行削剪。

美聯(lián)航空乘人員表示，人員削減意味著航司品牌及機(jī)上體驗(yàn)將遭受打擊。

美聯(lián)航乘務(wù)員協(xié)會(huì)主席肯恩·迪亞茲(Ken Diaz)說(shuō)：“美聯(lián)航本以出眾的安全和優(yōu)質(zhì)的客服引領(lǐng)美國(guó)航企，但是減員只會(huì)降低自身標(biāo)準(zhǔn)，這樣的話美聯(lián)航只能追隨于美國(guó)航空和達(dá)美航空了。”

在12日舉行的同記者的電話會(huì)議中，穆諾茲承認(rèn)，實(shí)施機(jī)上人員的削剪主要是同達(dá)美及美航的機(jī)上人員配置相匹敵。

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