一般機場上面大家可以看到小巧玲瓏的飛機牽引車，能夠拉著上百噸重的飛機在跑道上快速行駛。

蘇聯時代為了能夠拖曳龐大的圖-144超音速客機，專門設計建造了一種叫做MAZ-541的飛機牽引車，有意思的是蘇聯人將這種牽引車設計成了轎車模樣，這種自重30噸的大轎車也就成為了世界上最大的轎車。

為了能夠驅動這種大轎車，蘇聯人直接將坦克發動機搬到了大轎車上。該車使用著名的T-34中型坦克的V12液冷柴油發動機，排量38.88升，功率500馬力。

也就是說，蘇聯人用一輛披著轎車外殼的T-34坦克在牽引超音速客機。

戰斗民族的腦洞從來就沒有停過。

如果說蘇聯時代用坦克發動機專門造一種產量不高的大轎車有點得不賞識，那么進入市場經濟下的莫斯科多莫杰多沃機場則采取了另外一種方式，他們直接買來了一輛坦克就為了拖飛機。

近日，這個俄羅斯最大的機場，也是莫斯科地區三大機場中最重要的機場，迎來了一位新成員，這是一輛標準的BREM-1型坦克牽引車。

這種坦克搶救牽引車是在T-72主戰坦克底盤上設計制造的，戰斗全重41噸，可以拖動125噸重的雙層寬體身客機。

該車還擁有吊車、推土鏟等各種工程機械，主要用于處理空難、迫降等事故。因為一旦飛機迫降，很可能沖出跑道滑入草坪中，這樣傳統的低矮輪式牽引車就愛莫能助了，而擁有良好越野能力的BREM-1坦克牽引車則能夠輕而易舉地將事故客機拖出來。

這種坦克搶救牽引車的生產廠對于莫斯科機場購買這輛戰車，感到非常興奮，認為這是一種表率作用。

一旦莫斯科機場使用良好，那么俄羅斯其他地方的機場，特別是那些位于極北或者是西伯利亞的偏遠機場，購買一輛履帶式坦克搶救牽引車絕對是物超所值。因為這個車子不但能夠拖飛機，還能夠除雪、牽引、吊運等多種工程作業，非常適合。

(新媒體責編：news1166)