據(jù)thedrum網(wǎng)站14日報道，根據(jù)Brand Finance的一份報告顯示，埃塞爾比亞航空旗下一架波音737Max 8飛機墜毀事故發(fā)生后，波音公司的品牌價值也隨之暴跌，它的品牌資產(chǎn)縮水75億美元。

Brand Finance估計，波音737系列客機為波音帶來了約為240億美元的收入，占該公司利潤的三分之一。

Brand Finance首席執(zhí)行官David Haigh表示，在公司進入危機管理模式后，全球的目光都聚集在了波音身上，想看它如何“力挽狂瀾”。

“如果波音想要保持其全球最具價值以及最強航空品牌的地位，它需要采取積極而非被動的策略，并在整個調(diào)查過程中保持完全透明。從長遠看來，對于波音而言，這可能不會造成過于嚴重的影響，因為豐田等品牌也曾遭遇過類似的聲譽危機，但隨著時間的推移，豐田的品牌影響和業(yè)務(wù)價值都得到了恢復(fù)。”

今年年初，Brand Finance對波音品牌的估值為320億美元。自墜機事件以來，波音股價下跌，然而這種打擊依舊沒有影響它作為航空航天領(lǐng)域頂級品牌的地位。

當?shù)貢r間3月10日，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事，機上149名乘客和8名機組成員全部遇難，失事客機型號為波音737 MAX 8，這是該型號客機繼印尼獅航JT610航班墜機事故發(fā)生后的第二起墜機事故。事故發(fā)生后，美國、歐盟、加拿大、土耳其、中國、印度和澳大利亞的政府下令停飛737 Max 8機型，墨西哥、巴西、南非以及俄羅斯的航空公司也停飛這一機型。總體來說，全球范圍內(nèi)有超過60多個國家和航空公司停飛了由此機型運行的航班。

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