東航協(xié)調(diào)開辟綠色通道，讓救護(hù)車把擔(dān)架旅客送到萬象瓦代機(jī)場的停機(jī)位(萬里/攝)

短短一天多時間，從發(fā)生車禍、傷勢嚴(yán)重到順利申請到擔(dān)架航班、及時回國、返回家鄉(xiāng)湖南的醫(yī)院入院治療……這是不久前在老撾經(jīng)商的國人同胞劉先生的經(jīng)歷。這次高效的擔(dān)架旅客藍(lán)天轉(zhuǎn)運(yùn)，是由東航萬象營業(yè)部牽頭完成的。隨著“一帶一路”推進(jìn)，在擔(dān)架旅客需求逐漸增加的鄰國老撾，東航人織起了一道藍(lán)天生命線;僅近兩年間，就先后有50多位中國旅客，通過這條空中通衢及時回國得到治療。

東航萬象-昆明航班乘務(wù)組精心安排機(jī)上擔(dān)架旅客(萬里/攝)

老撾是東南亞唯一的內(nèi)陸國家，因?yàn)楹０胃摺⑷荷竭B綿，被稱為“中南半島屋脊”。東航銷售委萬象營業(yè)部，負(fù)責(zé)著東航通航老撾首都萬象和北部重鎮(zhèn)瑯勃拉邦的兩處航點(diǎn)。近年來，老撾與我國圍繞“一帶一路”的各類合作和人員往來日益密切，中老鐵路的建設(shè)正在積極推進(jìn)，不少中資企業(yè)也紛紛進(jìn)入老撾。

但是，作為一個經(jīng)濟(jì)相對薄弱的發(fā)展中國家，老撾的交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，目前中資企業(yè)進(jìn)入老撾后，大量從事的也是基建等領(lǐng)域，遇到突發(fā)疾病、車禍、工地工傷等情況相對較多。因此，近年來傷員轉(zhuǎn)運(yùn)方面的保障需求迅速增加。這對東航萬象營業(yè)部提出了挑戰(zhàn)。

從老撾回國的擔(dān)架旅客在昆明長水機(jī)場中轉(zhuǎn)(東航供圖)

本文開頭，在老撾經(jīng)商的劉先生遇到的正是這樣的情況。他在從老撾東北部城市川壙返回首都萬象的途中，因下雨路滑、路況不佳發(fā)生車禍，車身損毀嚴(yán)重，本人也身受重傷，他的同事和同鄉(xiāng)趕緊向東航萬象營業(yè)部求助。通常情況下，擔(dān)架航班的申請需要提前72小時，但考慮到車禍傷情亟待治療、而且老撾醫(yī)療條件薄弱、傷員家屬的陪護(hù)照料也是在家鄉(xiāng)比趕來萬象更加方便，東航萬象營業(yè)部決定特事特辦，向國內(nèi)反饋情況，為他協(xié)調(diào)聯(lián)系。最終，這位受傷旅客車禍后不到2天，東航就為他安排好了綠色通道，由救護(hù)車直接送達(dá)萬象瓦代國際機(jī)場的停機(jī)位，他搭乘東航航班由萬象飛抵昆明，再轉(zhuǎn)往湖南長沙，及時回到家鄉(xiāng)就醫(yī)。

在老撾瑯勃拉邦機(jī)場保障擔(dān)架旅客(萬里/攝)

東航在老撾的萬象、瑯勃拉邦兩處航點(diǎn)，在國內(nèi)通航最近的城市都是昆明，而來到老撾的中方人員則來自全國各地，赴老旅游的中國游客也越來越多;所以，要讓擔(dān)架旅客順利回家治療，不僅需要出發(fā)和最終到港兩地的協(xié)調(diào)，往往還需要得到昆明長水機(jī)場的支持，完成中轉(zhuǎn)過程擔(dān)架車、救護(hù)車、醫(yī)護(hù)人員的保障，確保轉(zhuǎn)機(jī)順利，因而溝通準(zhǔn)備環(huán)節(jié)多、程序復(fù)雜;此外，瑯勃拉邦機(jī)場平時并無東航常駐人員，還必須安排專人前往當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)各方進(jìn)行保障。東航萬象營業(yè)部總經(jīng)理萬里告訴記者，為此，營業(yè)部逐步摸索出了一整套行之有效的協(xié)調(diào)、申請、保障流程，用于保障擔(dān)架旅客回家，也得到了我國駐老撾大使館的大力支持。

中老兩國之間的合作正在繼續(xù)深入，而無論對于普通旅客，還是傷病中的擔(dān)架旅客，東航織就的空中絲路也正日益可靠、順暢、安全。

(新媒體責(zé)編：wx)