暴力示威事件沖擊下，香港國際機場不少客運和貨運航班被取消或處于延誤狀態。

8月17日，南都記者專訪香港跨境電子商務協會監事長、香港物流商會副主席黃鵬，他告訴記者，這個星期以來，有超過500個客運及貨運航班，和超過150億港幣貨值的進出口商品受到影響，更有企業因為不能如期交貨而受到客戶指責，承擔額外的延誤費用。

2018年，香港有38%總出口及45%總進口經由空運處理，而在1980年，兩者的比重分別為26%及19%。空運對于香港貿易的重要性與日俱增。

黃鵬表示，過去和平、穩定的營商環境是香港的一大優勢，但近期的社會事件無疑在經濟效益和信用聲譽上，都給香港的航空貨運帶來造成諸多負面影響。他呼吁同行要建立信心面對困難，同時也希望市場和客戶可以給香港一些時間和空間。

問答1、一周內，超過500個航班以及逾150億港幣貨值的進出口商品受影響

南都：近期機場的非法集會和暴力沖擊事件給航空貨運帶來哪些直接影響?

黃鵬：這個星期以來，有超過500個客運及貨運航班，以及超過150億港幣貨值的進出口商品受到影響。自近期示威游行開始以來，據不完全統計，香港的航空貨運業損失逾千萬港幣。對于我們行業來說，實際上沖擊是很大的。

同時，不少企業因為不能準時交貨而受到客戶指責，另外還需要承擔額外的延誤費用。有些海外客戶甚至因此而不付運費，出現拖款或者賴賬這些情況。以我自己的公司為例，一日的損失會高達6位數字的港幣。

問答2、系列暴力示威事件，給香港營商環境帶來不穩定因素

南都：在目前的環境下，在香港從事航空貨運的企業面臨著哪些挑戰?

黃鵬：近兩年的中美貿易摩擦其實已經給行業帶來經營上的難題，對于進出口的貨量也造成一定影響。據不完全統計，在2019年上半年，在香港從事航空貨運業的企業里，約有2-3成公司倒閉。

內地物流業競爭力的加強，也讓很多港資企業承壓。比如在一河之隔的深圳，這里可以以更低的成本雇傭人才，也更容易找到資金的支持。另外，深圳也是一個信息化程度很高的城市。而另一方面，在香港，隨著人工等方面營商成本的攀升，很多業內的中小企業其實捱不下去。

在過去，和平、穩定的營商環境一直是香港的優勢。但近期社會事件無疑讓香港原本的優勢被消解，這也會使行業的投資者降低信心。據我所知，有些同行本來獲取資金，準備開啟新項目，但都因此延遲或者取消。我們其實很需要一個穩定的營商環境，這樣才能給市場和客戶信心，讓行業健康成長。

問答3、物流商會將目光投向其他城市的機場，但需求減少會令香港機場的航運業務承壓

南都：香港國際機場是國際航運樞紐之一，每年可以處理逾700萬公噸貨物。在近期事件沖擊下，其競爭力會受到哪些影響?

黃鵬：暴力事件沖擊導致機場停運，令不少香港物流商的業務雪上加霜。在應對機場停運的沖擊上，其實我們亦會將目光投向位于粵港澳大灣區里其他城市的機場，比如廣州、深圳或者澳門的機場。廠商在香港國際機場的出貨成本，其實比深圳寶安機場和廣州白云機場都要高。

物流商在逐步減少對香港機場的依賴，需求減少也會對香港機場的航運業務帶來較大的影響。香港國際機場其實面臨著不小的競爭和挑戰，若不進步，假以時日將會被超越。

問答4、給香港一點時間和空間，重建安定和繁榮

南都：對于目前的社會環境，業界會有何種改善措施?想對同行和客戶說什么?

黃鵬：我認為要給香港一點時間和一些空間。近期社會事件對香港造成了很大的影響，對航空貨運業的發展以及客戶信心也造成沖擊。實際上，我們業內也在通過客戶資源的共享、資金支援等方式，來幫助大家度過困境。也望市場和客戶可以對我們盡快恢復信心。

我認為，持有不同意見的人士可以放下成見，“坐低來傾”，以和平正常的方式表達自己的意見。同時，我們也希望事件可以盡快過去，一切都恢復正常，能夠盡快重建香港的安定和繁榮。

(新媒體責編：news1166)