由于經濟走勢不敵預期水平，國際航空運輸協會(IATA，以下簡稱“國際航協”)近日將2019年全球航空運輸業凈利潤預期從今年6月預測的280億美元下調到259億美元。其中，北美航空公司的業績繼續領先，2019年的凈利潤將占全行業的65%。同時，國際航協還預期2020年全球航空運輸業凈利潤將達293億美元。

2019年，全球GDP僅增長2.5%(6月預期增長2.7%)，全球貿易增長0.9%(6月預期增長2.5%)。經濟走勢不敵預期拉低了客貨運需求，客貨運收入疲軟。與2018年相比，客運收益率下降3%，貨運收益率下降5%。由于燃油成本低于預期，運營支出僅增長3.8%(6月預期增長7.4%)，但仍不足以抵消收入疲軟帶來的影響。

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“經濟增長放緩、貿易戰、地緣政治緊張局勢和社會動蕩，以及英國脫歐的持續不確定性，導致航空公司運營環境比預期嚴苛。然而，由于重組和成本削減不斷帶來紅利，航空業已連續10年實現盈利。從目前情況來看，2019年將是當前經濟周期的低谷，2020年的前景則略微光明。2020年航空業面臨的主要問題是運力如何發展，尤其是波音737 MAX飛機復飛運營及延期交付。”

根據國際航協的預測，2019年和2020年各區域盈利情況喜憂參半。非洲、中東和拉丁美洲2019年預期虧損，但隨著拉丁美洲經濟回暖，該地區航空公司有望在2020年恢復盈利。得益于強勁的經濟和結構改善，北美航空公司在2019年提高了盈利能力，但在2020年或因經濟增長放慢和飛機交付量的大幅增加對盈利造成壓力。即便如此，該地區航空公司2020年的凈利潤仍將占全行業約56%。

國際航協稱，全球航空貨運量預計將在2020年溫和反彈，增長2%，達到6240萬噸。亞洲仍是全球制造中心，眾多亞洲航空公司相當一部分銷售收入源于貨物運輸。受益于全球貿易和航空貨運的溫和復蘇，2020年亞太航空公司預期凈利潤為60億美元，高于2019年的49億美元，凈利潤率為2.2%。

(新媒體責編：zfy2019)