原鐵道部副部長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡亞東

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記深刻把握新時(shí)代我國(guó)發(fā)展的階段特征，對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)作出一系列重要的論述，提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)代課題。黨的十九大，繼續(xù)對(duì)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作出重要的決策和部署。2019年9月，黨中央國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，這是根據(jù)習(xí)近平總書記重要論述和黨的十九大決策部署制定的宏偉藍(lán)圖。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是黨中央賦予交通人的歷史使命，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們今年在此集會(huì)，正是為了深入貫徹落實(shí)好黨中央的決策部署，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)而貢獻(xiàn)一份智慧、一份力量。

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，加速現(xiàn)代信息、人工智能、新材料和新能源技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)娜诤习l(fā)展，已經(jīng)成為各國(guó)培育競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要發(fā)力點(diǎn)。隨著網(wǎng)約出租車、共享單車、共享汽車、互聯(lián)網(wǎng)物流等服務(wù)依托信息與通信等高新技術(shù)快速變革，交通運(yùn)輸?shù)男聵I(yè)態(tài)呈現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。對(duì)滿足人民群眾多樣化的出行需求，整合運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了積極的引導(dǎo)作用。毫無疑問，科技創(chuàng)新是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的第一動(dòng)力，未來交通技術(shù)裝備呈現(xiàn)著智能化、綠色化、高速化、重載化的發(fā)展趨勢(shì)，要瞄準(zhǔn)世界科技前沿，不斷提升交通科技創(chuàng)新和運(yùn)用水平，瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強(qiáng)交通領(lǐng)域前瞻性、顛覆性技術(shù)的研究，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合，不斷提高行業(yè)全要素的生產(chǎn)率。

交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)是科技創(chuàng)新的一個(gè)重要體現(xiàn)，目前我國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的交通大國(guó)，基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸服務(wù)的規(guī)模已經(jīng)步入世界前列，基本適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，就要做到交通發(fā)展的適度超前，不僅滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，也為支撐未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要留有余地。我們欣喜的發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)在這方面做了有力的探索和積極的嘗試。

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