“今天滬昆線樟樹大橋施工內容有兩項，下行線利用橋清機開展清篩作業，封鎖時間是8時25分至11時25分，上行線開展搗固作業，封鎖時間是10時06分至12時55分，上下行線都有施工作業，大家要注意安全，出發!”10月12日，隨著萍鄉工務段施工負責人賀龍前命令，各組施工人員手拿工機具，按規定分工迅速達到指定位置，大型養路機械清篩編組也駛出樟樹站，向滬昆線樟樹大橋駛去。

　　樟樹贛江大橋系滬昆鐵路跨越贛江的特大橋，該橋全長3068.64m，于1995年10月投入使用，每天平均有200多對列車從這里經過，是滬昆鐵路的“咽喉”要道。

　　為消除季節更替對鐵路線路設備造成的不利影響，中國鐵路南昌局集團有限公司萍鄉工務段計劃從9月開始，對樟樹贛江大橋上下行4.76km的線路進行曲線精撥，大機清篩、搗固等多個作業項目施工，有效恢復道床彈性，改善線路幾何尺寸，確保線路平穩、暢通。

　　8時25分，隨著施工負責人賀龍前封鎖命令的下達，當天施工正式開始。各小組作業人員迅速拿起作業工具，線路上頓時人聲鼎沸、機械轟鳴，一列列黃色的“鋼鐵巨龍”也在信號旗的指引下緩緩駛入滬昆線下行832km700m至830km700m施工地段。“解體，對位，開始作業。”指揮人員手拿信號旗上下揮舞，動作嫻熟標準，對講機里指令清晰，回答果斷。現場人員作業聲、防護員聯控聲、機器作業轟鳴聲，讓施工現場變得熱火朝天。

　　萍鄉工務段提前安排專人對大橋線路進行詳實調查，周密制定施工方案，利用交班會、班前點名會、方案布置會等時機對車間人員進行重點提示，確保施工人員對線路狀況、線路設備、施工環境、作業標準做到心中有數。“我們還將加強清篩深度潔度、搗固密實程度、線路外觀等質量盯控，做到工完料凈現場清。”該段線路科把關人陳兵說道。

　　據悉，線路運營一定時間后會因為多種原因造成線路中線與橋梁中線出現偏差，特別是曲線地段，將給運輸安全帶來一定隱患，本次項目施工的順利完成，標志著樟樹贛江大橋橋梁偏心整治任務取得階段性勝利。

　　由于此次施工地處橋梁地段，相較于之前的平緩線路，對清篩后恢復線路狀態有一定難度。為此，該段科學安排人力回填道砟，增加搗固遍數，確保道床飽滿，提高線路穩定性。

　　12時55分，隨著上行線搗固作業的結束，施工順利完成，經過四個小時的奮戰，線路達到開通條件。樟樹贛江大橋的“吐故納新”，為設備“強筋壯骨”，將大大改善線路運行狀態，確保鐵路運輸安全暢通。(圖文：梁犇)

(新媒體責編：wa12)