12月5日，隨著最后一方混凝土的澆筑，中鐵十局負責(zé)施工的山東日照站新建站房完成高架站房基礎(chǔ)和承軌層施工，順利進入主體施工階段，為項目如期建成打下堅實基礎(chǔ)。

新建日照站位于既有日照站北側(cè)，車場規(guī)模4臺7線，站房分側(cè)式和高架站房，采用上進下出站型，站房建筑面積43500平方米。新建站房造型以“碧海珍貝”為意向，融入貝殼的形態(tài)元素，結(jié)合現(xiàn)代的建筑設(shè)計手法，打造獨具當(dāng)?shù)靥厣�的新時代高鐵站房，體現(xiàn)當(dāng)?shù)睾�濱特色。建成后將解決日照市內(nèi)旅客乘坐高鐵的出行需求，實現(xiàn)日照市交通的歷史性升級，為日照市民出行帶來便利。

據(jù)悉，此次澆筑完成的承軌層是日照站到站列車停靠并上下旅客的結(jié)構(gòu)層，承軌層?xùn)|西方向長76.3米，南北方向?qū)?1.2米，面積為6200平方米，澆筑混凝土8600立方。自11月19日開始澆筑以來，歷時17天完成，克服了冬期施工、鄰近營業(yè)線和深基坑作業(yè)等多重困難，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。為提高施工效率、保證冬期施工工程質(zhì)量，中鐵十局日照站改項目部詳細制定施工組織方案，將超長的混凝土結(jié)構(gòu)按照“分塊規(guī)劃、隔塊施工，分塊澆筑”的方式進行施工。項目部堅持質(zhì)量優(yōu)先、合理調(diào)配資源、強化技術(shù)管控，現(xiàn)場人員密切配合，及時進行安全質(zhì)量和技術(shù)交底，提高作業(yè)人員安全質(zhì)量意識，堅持標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工，明確各項工序技術(shù)規(guī)范和操作流程。澆筑期間，合理安排作息，確保24小時施工不間斷，嚴格遵守領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加強現(xiàn)場盯控，最終確保了高架站房基礎(chǔ)和承軌層施工如期完成。

日照站站房主體工程共分為兩階段進行施工，第一階段已完成側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)工程施工，正在進行二次結(jié)構(gòu)作業(yè);第二階段為高架站房施工，本次施工完成高架站房的地下結(jié)構(gòu)后，將繼續(xù)進行地上部分的站臺層、候車層、旅服層和二次結(jié)構(gòu)等主體結(jié)構(gòu)工程施工。(賈廣躍 楊彬)

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