京港高鐵(江西段)是中鐵電化運管公司南昌維管處贛州維管段維管速度最快，等級最高的高速鐵路，也是該段日常重點維護管理的線路之一。3月18日凌晨，筆者隨贛州維管段接觸網工一睹他們的作業過程。

凌晨一點，在人們都進入夢鄉的時候，京港高鐵峽江至吉水西區間燈光閃爍，該段峽江工區工長習飛一行12人開始對管內接觸網設備進行夜間巡檢，山區夜間氣溫驟降，還下起了瀝瀝小雨，線路顯得格外的濕滑，“大家慢一點，檢查仔細一點，有問題要找出來，要保證我們巡檢過的設備萬無一失，安全帶打好，注意腳下，踩穩了”習飛不時的提醒著大家。漆黑，寂靜的夜晚，幾束白色熾亮的燈光從接觸網設備上掃過，沙沙的摩擦聲和雨水拍打身體的聲響交織在一起，安全帽沿晶瑩的水珠下，是一雙雙炯炯有神的目光，仔細檢查著接觸網每一個螺母，鎖片、開口銷。

來自河北的“80后”習飛已經是工區的“老師傅”，熟練地攀爬在接觸網的腕臂上檢查螺母力矩，動作就像蜘蛛一樣敏捷。班組的其他人都是“90后”。“小胖”來自河南，雖然身形較“豐滿”，但攀爬動作不比任何人慢。從接觸網爬下來后，筆者趕緊湊過去夸贊他是個靈活的小胖子，他笑呵呵地說：“從參加工作第一天起，師傅就告訴我們“要像修鐘表一樣維修高鐵設備”。只有認真仔細才能發現解決問題，我們回去才能睡得踏實。”

凌晨四點多，隨著軌道車入庫熄燈，一天的作業畫上了圓滿的句號。習飛嘴邊常常掛著這樣一句話，“高鐵無小事，我們干接觸網的，只有你對設備好，設備才會對你好”。正因為他們這種細致入微的認真態度和精細標準的檢修維護，確保了管內設備運行安全暢通。(李亞文)

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