3月25日，備受矚目的重慶巫云開高速建設取得重大進展，C1標段團灘河特大橋左幅主墩6號至7號中跨合攏段順利完成澆筑，標志著大橋左幅全橋順利合龍，為項目全線貫通奠定了堅實基礎。

巫云開高速作為連接重慶巫山、云陽、開州三區縣的重要交通動脈，全長118.6公里，設計時速80公里，采用雙向4車道高速公路標準建設。其中，中交路建承建的C1標段全長15.32公里，涵蓋了路基、橋梁、隧道、樞紐互通工程等多項關鍵施工內容。

團灘河特大橋作為巫云開高速全線控制性工程，其建設難度之大、技術之復雜，在業內堪稱罕見。該橋為左右線分離式連續剛構橋，左線橋長679.1米，右線橋長697.1米，主橋上部結構采用(96+180+96)米預應力砼連續剛構形式，不僅跨度大，結構復雜，而且安全風險極高。

為確保中跨安全順利合龍，項目團隊技術人員不畏艱難，連續5天對兩端懸臂梁段的軸線、高程和梁長受溫度影響的偏移值等數據進行精確觀測。他們結合觀測值進行合龍施工計算，不斷細化施工方案，確保每一個施工環節都精益求精。同時，項目部在鋼筋交錯焊接、預應力管道準確定位、剛性支撐臨時鎖定、節段平面位置標高等關鍵環節上嚴格把關，確保了施工質量與安全。

在澆筑過程中，項目部還高度重視環境溫度檢測、混凝土振搗和養護等安全工序，確保合龍段的穩定與安全。隨著配重預壓塊的逐級卸載，合攏段始終保持穩定狀態，澆筑全過程安全受控，最終實現了大橋左幅的順利合龍。

巫云開高速團灘河特大橋左幅全橋的順利合龍，不僅為項目全線貫通奠定了堅實基礎，更對加快紅池壩及沿線旅游資源開發、推動渝東北三峽庫區城鎮群發展、提高區域交通轉換及通行能力具有深遠意義。同時，該項目的建成還將助力沿線地區鄉村振興，帶動當地經濟社會發展，為區域經濟社會的全面發展注入強勁動力。

此次合龍的成功，充分展示了中交路建團隊在高速公路建設領域的卓越技術實力與高效執行力。未來，隨著巫云開高速的全面建成通車，將為沿線地區帶來更加便捷、高效的交通環境，促進區域經濟的持續健康發展。

(文/伍鵬飛 圖/中交路建)

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