2024年4月1日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年3月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，提升經(jīng)營效率。

通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(B2C)進(jìn)行計算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

政策方向大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新目前《行動方案》已經(jīng)逐步落地，地方補貼打響了本輪促消費的發(fā)令槍。在三月底的新聞發(fā)布會上，商務(wù)部發(fā)言人進(jìn)一步提出推動汽車換“能”，逐步提高新能源汽車、節(jié)能型汽車銷售占比。國內(nèi)“以舊換新”的市場空間仍然巨大。熱點事件二手車經(jīng)銷商支持政策二手車經(jīng)銷商的稅務(wù)成本，是部分企業(yè)不愿由“經(jīng)紀(jì)”轉(zhuǎn)“經(jīng)銷”的主要原因。規(guī)模較大的經(jīng)銷商在市場中的抗風(fēng)險能力更強，長遠(yuǎn)來看經(jīng)銷模式已是必由之路。本次獎勵的時效為2023年11月1日至2024年10月31日。線上車源量變化車源量回升較慢以舊換新政策預(yù)計將顯著刺激二手車置換，具體效果有待持續(xù)觀察。汽車作為大宗商品，線上平臺對交易的促進(jìn)作用有限。線下網(wǎng)點(車商)的數(shù)量以及覆蓋程度，將會更有力的促進(jìn)二手車快速完成交易。各級別保值率轎車保值率大幅下滑2024年車市充滿地方補貼和企業(yè)以補貼為名的降價。這些因素都使新車價格降至谷底，進(jìn)一步擠壓二手車價格。各級別保值率方面，由于具備更強的功能性，SUV的價格降幅較小，而轎車價格降幅更大。小型SUV在產(chǎn)品供給逐漸減少之后，價格維持穩(wěn)定。

豪華品牌保值率頭部品牌價格穩(wěn)定除了頭部品牌強勢之外，凱迪拉克、捷豹等品牌的保值率也小幅上升。產(chǎn)品力和售后服務(wù)都是豪華品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在銷量增長放緩的車市當(dāng)中，豪華品牌的“內(nèi)功”正在得到體現(xiàn)。在限牌地區(qū)，當(dāng)燃油車消費者與新能源車消費者實現(xiàn)“切割”之后，燃油車的保值率更加穩(wěn)固。

主流海外品牌保值率法系品牌保值率提高在中國車市整體降價的大背景下，車源份額較大的合資品牌也必然承受貶值的壓力，保值率下滑趨勢早已不是意外。盡管壓力較大，但合資品牌當(dāng)中仍不乏亮點，例如美系品牌福特、別克正在超過大眾品牌;法系標(biāo)致、雪鐵龍品牌正在恢復(fù)增長。

自主品牌保值率TOP15自主品牌變化自主品牌經(jīng)過多年耕耘，已經(jīng)形成了幾家“頭部”企業(yè)。傳祺、長安、吉利綜合實力突出。在市場價格普遍下降的時期，這幾家頭部廠商的產(chǎn)品仍然受追捧，保值率下降較慢。領(lǐng)克品牌保值率本月超過五菱，應(yīng)看作是消費需求發(fā)生了本質(zhì)變化。追求性能和品質(zhì)的消費者，數(shù)量正在逐步超過“實用主義”的消費者。熱門保值率榜單排行國產(chǎn) 緊湊型SUV保值率排名坦克300越野屬性的先天優(yōu)勢非常大，同級別獨擋的存在，保值率排名第一。傳祺GS4 PLUS作為傳祺GS4的升級版本，“PLUS”既能代表尺寸增加，同時也能代表設(shè)計更出色、配置更豐富全面、動力更強等等，保值率表現(xiàn)優(yōu)秀，排名同級第二。

熱門保值率榜單排行主流 合資 中型車 保值率排名合資中型車方面，本田的雅閣和凱美瑞霸榜多年，排名前兩位。帕薩特在合資中型車中有著宜商宜家的特點，在中型車市場里很長一段時間都是呼風(fēng)喚雨般的存在，雙外觀的設(shè)計讓它們在國內(nèi)市場中一直有著舉足輕重的地位，保值率排名第三。

熱門保值率榜單排行主流 合資 MPV 保值率排名別克GL8是MPV市場的老將，銷量方面一直都保持在同級車型的前列，同時市場認(rèn)可度也非常高。作為MPV中產(chǎn)品跨度最大覆蓋最廣的車型，別克GL8通過不同車型來滿足各個價格區(qū)間消費者的需求，同級別排名第一。本田的艾力紳和奧德賽憑借日系的口碑和空間優(yōu)勢，排名二三名。熱門保值率榜單排行國產(chǎn) 純電 緊湊型車 保值率排名MG4 EV是名爵重磅推出的緊湊型電動車產(chǎn)品，率先在歐洲市場上市后，才來到了國內(nèi)市場銷售。在這個價位區(qū)間有四驅(qū)性能版的產(chǎn)品，MG4 EV是少有的車型，外觀更年輕，性能更激進(jìn)，同級保值率排名第一。二三名被國產(chǎn)電動車巨頭，比亞迪e2和秦PLUS新能源拿下。

新能源車市場變化動力電池價值重估動力電池成本穩(wěn)定的情況下，新能源汽車整車降價具備可行性。多個新能源品牌已經(jīng)率先降價，而蔚來的調(diào)價時間相對較晚。電池租用的價格調(diào)整，對二手車殘值沒有負(fù)面影響，電池成本實際已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂贸杀尽Ｎ祦碛脩糁饕�是私人用戶，其他品牌換電車型的營運車也應(yīng)降低電池費用。

不同類型新能源車保值率新能源車二手車暫時滯銷電驅(qū)動技術(shù)越發(fā)成熟，加之電池成本可控，這些因素有利于新能源車降成本，產(chǎn)品降價成為必然。行業(yè)以往將二手車貶值的因素歸結(jié)為技術(shù)迭代太快，而目前的定價邏輯已經(jīng)改變。新能源車在性能穩(wěn)定的情況下降低生產(chǎn)成本，是新一輪降價的主要原因。主要純電動車型保值率2024年3月主要純電動車榜單中，純電車型前三名分別為保時捷Taycan、ZEEKR 009、特斯拉Model 3 ;比亞迪多個車型進(jìn)入榜單，本月純電動車型保值率均出現(xiàn)明顯下降。主要插電混動車型保值率本月插電混動榜單中，比亞迪多個插電混動車型位列榜單top15中，海外品牌上榜車型主要集中在進(jìn)口版本，理想L系列雙車上榜，騰勢D9表現(xiàn)搶眼。(張揚)

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