重慶交通建設(shè)迎來又一里程碑式進展。4月15日，由中交路建承建的巫云開高速C1標段團灘河特大橋連續(xù)梁雙幅順利合龍，標志著這一控制性工程取得關(guān)鍵性突破，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

巫云開高速作為連接巫山、云陽、開州三區(qū)縣的重要交通動脈，全長118.6公里，設(shè)計時速80公里，采用雙向4車道高速公路標準建設(shè)。其中，中交路建承建的C1標段全長15.32公里，涵蓋了路基、橋梁、隧道、樞紐互通工程等多項建設(shè)內(nèi)容。

團灘河特大橋作為全線控制性工程，其建設(shè)難度極大。該橋為左右線分離式連續(xù)剛構(gòu)橋，左線橋長679.1米，右線橋長697.1米。橋面凈寬12.25米，最大墩高達到111米，主橋長372米，引橋長360米。施工團隊采用了雙懸臂掛籃逐塊對稱現(xiàn)澆施工方法，成功跨越了地形地勢復雜的低山河谷區(qū)。

項目負責人丁志剛表示：“為確保施工安全和質(zhì)量，項目團隊在重慶市交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊工程質(zhì)量監(jiān)督支隊一大隊的支持下，充分利用BIM仿真模擬系統(tǒng)進行精確計算分析，并結(jié)合行業(yè)專家團隊的深入論證與持續(xù)優(yōu)化，成功調(diào)整了施工計劃，有效應(yīng)對了高墩、大跨、環(huán)保等多重挑戰(zhàn)。”在施工過程中，團隊始終秉持“安全、高效、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)”的理念，通過精心組織、專家論證、勞動競賽、優(yōu)化資源配置等方式，克服了施工作業(yè)區(qū)域小、超高墩技術(shù)難度大、高空作業(yè)風險高等一系列難題，確保了施工的安全穩(wěn)定。

值得一提的是，在連續(xù)梁澆筑的關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，項目部嚴格把控掛籃固定、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等重要工序，并安排技術(shù)員、安全員全程監(jiān)督，確保了工程的安全質(zhì)量。最終，項目團隊成功實現(xiàn)了“雙零”目標，即零事故、零傷亡，充分展示了項目團隊在工程項目管理方面的專業(yè)能力與嚴謹態(tài)度。

巫云開高速的建成將對加快紅池壩及沿線旅游資源開發(fā)、推動渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群發(fā)展、提高區(qū)域交通轉(zhuǎn)換及通行能力產(chǎn)生深遠影響。同時，該項目也將助力沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，為區(qū)域一體化發(fā)展注入新的活力。

此次團灘河特大橋連續(xù)梁雙幅的順利合龍，不僅為巫云開高速全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)，也標志著重慶在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域又邁出了堅實的一步。未來，隨著更多交通項目的落地實施，重慶的交通網(wǎng)絡(luò)將更加完善，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。( 伍鵬飛)

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