4月18日凌晨0時0分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，歷時4小時工作時間，由中鐵九局承建新建沈白高鐵通化地區普速鐵路外遷工程梅集線跨渾江特大橋(48+80+80+48)m連續梁順利合龍，這也是新建沈白高鐵普速鐵路外遷工程管段內首座合龍的連續梁。

本次合龍的梅集線跨渾江特大橋連續梁，全橋256m，共計27個標準節段，4個合龍節段，2個邊跨現澆節段，澆筑混凝土3049.24立方米。采用主跨為80m的連續梁跨越交通運輸繁忙的既有公路和既有渾江河道，存在澆筑難度大、施工時間長、安全風險高等困難，是全線重難點控制性工程之一。在連續梁施工過程中，本項目創新采用掛籃移動、懸臂澆筑的工序工藝，精心編制方案，嚴控支架搭設、模板拼裝、鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等每一道工序，采取定人、定點、定責的方式全方面盯控，確保工程安全可控。

本次梅集線跨渾江特大橋(48+80+80+48)m連續梁順利完成合龍，為新建沈白高鐵通化地區普速鐵路外遷工程管段內下一步連續梁施工做好了基礎支撐，也為后續T梁架設、軌道鋪設、全線貫通奠定了堅實的基礎。

項目建成后，將優化通化地區的路網結構，大大提升鐵路運輸能力和效率，為普速鐵路實現轉乘和提升運力提供有力支撐，同時也為通化市成為東北亞經濟圈的重要樞紐城市提供有力保障具有重要意義。(宋鵬、李陽、吳永好)

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