5月14日凌晨2時,在中鐵三局成達萬高鐵9標施工現場,燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續梁順利合龍,這是成達萬高鐵首座合龍的全線最長連續梁,該連續梁順利合龍標志著成達萬高鐵9標架梁通道紅線卡控節點取得關鍵性突破。
成達萬高鐵連接四川成都市與萬州市,正線全長477公里,設計時速350公里。中鐵三局承建的成達萬高鐵9標全長26.809公里的施工任務,管段內路基橋梁比例大,橋梁特殊孔跨類型多。此次合龍的燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續梁,位于四川省南充市蓬安縣燕山村,是成達萬高鐵全線的重點控制性項目,該梁長為128m,寬為12.6m,采用單箱單室結構,整個橋梁體混凝土用量高達6732.1m³,具有施工組織難度大、工期壓力大、安全風險高等特點。
開工以來,項目部牢固樹立“開工必先、開工必快、開工必優”的建設理念,以打通首架通道為主線,精心組織,統籌安排,科學研判,不斷優化施工方案,動態調整現場施工組織,在全線取得了28項第一。同時,在施工中,積極推廣應用集團公司“四統一”標準件,對連續梁采用兜底安全防護、全封閉施工管理等措施,確保連續梁施工安全。
在澆筑前,中鐵三局五公司第一機械工程總隊技術人員嚴格按照施工規范操作,精心編制施工方案,并多次組織現場施工研討會,對施工過程中的每一個環節都進行了周密部署。此外,項目總隊還提前與混凝土拌和站進行了溝通,制定了應急預案,嚴格控制了混凝土質量。在澆筑過程中,領導班子成員全程帶班盯崗監控各個施工細節,確保了連續梁的順利合龍,為安全、優質、高效完成公司“五保一樹大干二季度”勞動競賽各項任務目標貢獻力量。
成達萬高鐵建成后,將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展,對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施,具有十分重要的意義。(通訊員:鵬波 銀平)
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