6月14日，中交路建承建的西拉沐淪特大橋作為G1611丹錫高速公路聯(lián)絡(luò)線克什克騰至烏蘭布統(tǒng)段的控制性工程，成功建成并通車，這標(biāo)志著經(jīng)棚至烏蘭布統(tǒng)的行車時(shí)間得到了大幅縮減，由原來(lái)的3小時(shí)縮短至了現(xiàn)在的1.5小時(shí)。

丹錫高速公路經(jīng)烏段項(xiàng)目全長(zhǎng)96.15公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)，是交通運(yùn)輸部第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，也是內(nèi)蒙古自治區(qū)重要的出海通道和精品旅游公路。

西拉沐淪特大橋是丹錫高速公路經(jīng)烏段全線關(guān)鍵控制性工程，主橋?yàn)橹骺?40米七跨六塔變截面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，是世界首座在風(fēng)積沙峽谷區(qū)建設(shè)的橋梁和世界最高、跨徑最大的PC梁多矮塔斜拉橋，大橋全長(zhǎng)2.064公里，跨越遼河源頭西拉沐淪河，橫亙?cè)跍喩七_(dá)克沙地上。墩塔外觀形似寶劍，與古老的紅山文化交相輝映，該項(xiàng)目穿越克什克騰世界地質(zhì)公園、渾善達(dá)克沙地等生態(tài)脆弱區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模巨大、工程結(jié)構(gòu)與工藝技術(shù)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持“強(qiáng)科研，重創(chuàng)新”的引領(lǐng)思想，踐行“技術(shù)為本”“創(chuàng)新為源”的管理理念，立足施工重難點(diǎn)，不斷加大技術(shù)創(chuàng)新力度，持續(xù)提升安全質(zhì)量管控水平，深入開(kāi)展施工技術(shù)“微創(chuàng)新”等一系列活動(dòng)，全力推動(dòng)項(xiàng)目工程高質(zhì)量建設(shè);在綠色施工方面，開(kāi)展了兼具風(fēng)積沙岸坡加固功能的旋噴樁帷幕式鉆孔護(hù)筒、橋梁大體積混凝土智能溫控、超高大跨高性能混凝土泵送等技術(shù)研究，采用了三級(jí)沉淀、霧炮降塵、鉆渣分離及清表土再利用等一系列節(jié)能環(huán)保措施，實(shí)現(xiàn)了“綠色、平安、品質(zhì)”的建設(shè)目標(biāo)，用匠心“交筑”品質(zhì)工程，持續(xù)擦亮中交路建“橋梁”品牌底色。

項(xiàng)目建成后，交通效率得到顯著提升，區(qū)間通行時(shí)長(zhǎng)縮短了一半，車輛緩行現(xiàn)象減少了78%，事故率也同期下降了27%。這不僅為內(nèi)蒙古中部地區(qū)提供了更為便捷的交通條件，也為“一帶一路”和東北振興戰(zhàn)略的實(shí)施提供了有力支撐。對(duì)于推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)具有重要的意義。

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