7月8日夜，由中鐵四局第二工程有限公司承建的徐州東部繞越高速9標房亭河特大橋連續梁右幅順利合龍。至此，該橋連續梁全幅順利合龍，標志著XM-TJ9標全線的控制性工程全部完工，為全線早日建成通車奠定了堅實基礎。

徐州東部繞越高速公路是江蘇省高速公路網規劃“十五射六縱十橫”中“縱六線”的組成部分，是2022年度江蘇省重大項目、徐州市城建重點工程，也是徐州市首條“以市為主”建設模式的高速公路。其中，XM-TJ9標項目位于徐州市銅山區，起訖里程K42+633.416～K48+780，主線總長度為6.147km，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120Km/h。主要包含大小路中橋、二八河大橋、房亭河特大橋和大許樞紐等工點。

房亭河特大橋連續梁全長為241米，橋面寬25.3米，采用2對(6支)菱形掛籃分段懸臂澆筑施工，施工環保要求高、安全風險點多，尤其在高溫和汛期，工藝難度大。項目部明確職責，精細化管理，科學研判安全風險和施工技術難點，優化模板安裝、混凝土澆筑、預應力張拉壓漿等施工方案，確保合龍澆筑質量。

徐州東部繞越高速公路建成后，將與已建成的徐明高速(睢寧至明光段)、在建中的明光至巢湖高速公路一起，形成一條縱貫江蘇西北部和安徽中北部地區的運輸大通道。同時，對提高徐州東繞城高速的服務水平，減輕京臺高速徐州段的交通壓力具有重要作用，對釋放城市發展空間，促進徐州都市圈一體化、帶動淮海城市群發展，強化徐州樞紐地位與中心城市地位，完善觀音機場集疏運體系，擴大機場影響腹地都具有重要意義。(文：劉華成、秦雷)

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