這個夏天，高溫熱浪席卷浙江，滬昆鐵路作為西南地區通往上海的重要通道，中國中鐵電化運管公司上海維管處杭州維管段在這里重復上演著鐵路牽引供電設備“熱辣滾燙”的“診療”畫面。

7月16日，烈日炎炎下，一群身穿橘黃色外套的接觸網工正在滬昆鐵路第36號限界門處破石鑿土，這里地質堅硬又車水馬龍，基礎坑開挖難度大，他們卻“越是艱難越向前”，用一鍬一鎬這種最原始最簡單的方式揮鍬鏟土，打通限界門整治第一道關口。

7月23日14時00分，室外溫度已達42ºC，義烏站場火車川流不息，來往間接觸網工揮汗如雨，高舉著約15公斤重的安全“生命線”，掙扎著掛到接觸網支撐裝置的規定位置，在6.4米的高空，他們使出渾身解數用每個人獨有的“火眼金睛”確保施工質量的精益求精和安全放心。

7月24日13時30分，鐵道上的石頭已經曬得滾燙，軌面溫度高達55ºC，蕭蕭聯絡線上30余名接觸網工高空“飛躍”，給60余處缺陷做“治療”。“高溫時節，缺陷不及時處理很可能出現打弓停車”，現場工作領導人張宏偉說，“我們的職責就是為鐵路運輸提供安全穩定的供電設備”。

7月31日14時35分，滬昆線諸暨至湄池上行區間，在完成340#定位線夾更換后，高空監護王猛開始了他的“四步”確認，線夾入槽、力矩達標、鎖片密貼、卡銷到位。一個線夾從拆除到安裝再到確認，全部流程僅需要1分30秒。烈日當頭，他們熟練的重復著手里的動作，用行動詮釋著接觸網工的職責與使命。

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鐵路現場“熱辣滾燙”，伴隨著來往列車，接觸網工“熱火朝天”，這樣一群人沒有遮陰避暑、沒有怨天尤人，而是在烈日下、在風雨中、在黑夜里、在你我說不上來名字的地方精檢細修、精耕細作，為鐵路安全的行穩致遠保駕護航。(中國中鐵電化運管公司上海維管處杭州維管段：邵靜)

(新媒體責編：caizhuo)