“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”，8月31日，以此為年度主題的第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“2024泰達(dá)論壇”)開幕大會(huì)及高層峰會(huì)在天津舉行。

本屆論壇由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》社聯(lián)合主辦。20年來(lái)，泰達(dá)汽車論壇通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，已成為匯聚專家智慧、釋放行業(yè)建議、展示發(fā)展趨勢(shì)的高端智庫(kù)平臺(tái)。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，筑牢發(fā)展根基

開幕大會(huì)以“壯闊二十，共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)未來(lái)”為主題。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委副書記、總經(jīng)理陸梅，中國(guó)汽車工程學(xué)院副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)侯福深分別主持了大會(huì)。

“我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際化、全球化的根本方向不會(huì)改變;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化、智能化、綠色化的趨勢(shì)不會(huì)改變;產(chǎn)業(yè)鏈分工合作，實(shí)現(xiàn)集體降本增效的客觀規(guī)律不會(huì)改變。”工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在開幕大會(huì)主旨報(bào)告中指出，工業(yè)和信息化部將貫徹落實(shí)黨中央決策部署，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持開放合作，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。將重點(diǎn)持續(xù)支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，完善企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同融合的技術(shù)創(chuàng)新體系;加強(qiáng)車用芯片等關(guān)鍵共性技術(shù)，高級(jí)別自動(dòng)駕駛及新一代動(dòng)力電池等前沿引領(lǐng)技術(shù)，工具軟件和高端裝備等現(xiàn)代工程技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革貢獻(xiàn)更多原創(chuàng)技術(shù)。

結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)安鐵成在開幕大會(huì)致辭中建議，要聚焦核心技術(shù)，持續(xù)鞏固和擴(kuò)大我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì);堅(jiān)持“車-能-路-云”融合發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建完善產(chǎn)業(yè)新形態(tài);聚焦全球化，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要針對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的共性和個(gè)性問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)研究，平衡好兩個(gè)市場(chǎng)關(guān)系，堅(jiān)持長(zhǎng)期努力，將出口海外投資布局統(tǒng)籌考量，力爭(zhēng)打造高質(zhì)量的全球化產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在演講中總結(jié)了動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展歷程和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也指出了未來(lái)動(dòng)力電池在安全、智能化以及材料體系等方面的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。他認(rèn)為，從中國(guó)動(dòng)力電池前景展望看，高比能全固態(tài)電池與低成本、長(zhǎng)壽命鋰離子電池對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)同等重要。從全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)看，2025年-2030年，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)將重點(diǎn)攻關(guān)固態(tài)電解質(zhì);2030年-2035年，重點(diǎn)攻關(guān)高容量復(fù)合負(fù)極;2035年-2040年，重點(diǎn)攻關(guān)高容量復(fù)合正極。

中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春在演講中談到，能源交通融合，涉及到汽車生產(chǎn)、使用、報(bào)廢及回收利用三個(gè)階段，要降低車輛在全生命周期碳排放的60%，同時(shí)要實(shí)現(xiàn)汽車在生產(chǎn)、使用、報(bào)廢及回收利用三個(gè)階段構(gòu)建碳交易體系，才能夠提供便利條件，讓用戶去自覺(jué)使用低碳環(huán)保車輛，從而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)低碳出行。

商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行與消費(fèi)促進(jìn)司一級(jí)巡視員(正司級(jí))耿洪洲在發(fā)言中表示，商務(wù)部將進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi)，實(shí)施好以舊換新政策，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決以舊換新工作中存在的堵點(diǎn)問(wèn)題，提前謀劃明年接續(xù)政策;落實(shí)好二手車銷售便利化措施，破除二手車流通堵點(diǎn)，支持二手車信息查詢平臺(tái)建設(shè)應(yīng)用，支持新能源二手車、動(dòng)力電池評(píng)估平臺(tái)研究與推廣應(yīng)用，促進(jìn)二手車放心交易;持續(xù)推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。加強(qiáng)汽車文化人才的培育培養(yǎng)，推動(dòng)汽車改裝市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展，提升汽車改裝企業(yè)的技術(shù)水平和管理能力。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)霍福鵬談到，國(guó)家發(fā)展改革委將持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型。積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，加快推動(dòng)停車、充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);繼續(xù)支持技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，支持地方開展車路云一體化示范區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)在動(dòng)力電池、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)上的研發(fā);推動(dòng)骨干汽車企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)，培育壯大具有優(yōu)勢(shì)的世界一流企業(yè)集團(tuán);有效規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序，依法加強(qiáng)對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)等損害產(chǎn)業(yè)利益行為的監(jiān)督管理;提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，歡迎全球汽車企業(yè)深度融入中國(guó)市場(chǎng)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)督管理司副司長(zhǎng)姚雷說(shuō)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局將深化制度改革，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，積極推動(dòng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全水平的提升，促進(jìn)汽車產(chǎn)品走出去;強(qiáng)化監(jiān)督管理，完善3C認(rèn)證制度，確保認(rèn)證的有效性和公信力;要推行高端品質(zhì)認(rèn)證，開展綠色低碳信息技術(shù)、智能制造等高端品質(zhì)認(rèn)證;要推動(dòng)國(guó)際互認(rèn)，有針對(duì)性加強(qiáng)汽車產(chǎn)品多層次的國(guó)際互認(rèn)合作方式，支持建立汽車領(lǐng)域的國(guó)際認(rèn)證聯(lián)盟，支持國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)與重點(diǎn)出口國(guó)家檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)開展合作，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品更好地進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司二級(jí)巡視員耿晉軍提出，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和主機(jī)廠要加大技術(shù)的研發(fā)力度，持續(xù)提高動(dòng)力電池的安全性、可靠性和可維修性;主機(jī)廠和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)要通過(guò)其自營(yíng)或授權(quán)網(wǎng)絡(luò)，向社會(huì)銷售“三電”系統(tǒng)配件，打通配件的流通渠道;主機(jī)廠和新能源汽車進(jìn)口企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)汽車維修技術(shù)信息公開制度;相關(guān)部門要根據(jù)職責(zé)建立健全保障機(jī)制，從而推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

高層峰會(huì)上半場(chǎng)以“廿載赴新程，創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢(shì)”為主題，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基主持。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)于世界浪潮中求自強(qiáng)，市場(chǎng)在巨變，汽車人的使命不變;市場(chǎng)規(guī)模在巨變，敢為人先不變;競(jìng)爭(zhēng)格局在巨變，自主發(fā)展不變。東風(fēng)汽車堅(jiān)守造車的長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新擦亮品牌金字招牌，努力為做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)汽車的強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁張曉宇提出，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為新的生產(chǎn)要素，新的生產(chǎn)要素要形成新質(zhì)生產(chǎn)力，其中的核心就是數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)和利用。在新一輪軟件定義汽車的進(jìn)程中，核心是發(fā)揮以AI加數(shù)據(jù)的效應(yīng)。有了更多數(shù)據(jù)的有效應(yīng)用，才會(huì)有更好的體驗(yàn)，再加上數(shù)據(jù)的生態(tài)延伸就形成了數(shù)字經(jīng)濟(jì)，這也是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展變化的趨勢(shì)。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理馮興亞談了對(duì)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展的感悟，他認(rèn)為，要把握新趨勢(shì)，匯聚產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展新動(dòng)能;重塑新格局，共創(chuàng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新未來(lái);打造新優(yōu)勢(shì)，謀劃廣汽高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)圖。廣汽集團(tuán)始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，努力推進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李明表示，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，以用戶為中心是破解難題的關(guān)鍵。當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)卷加劇，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格戰(zhàn)也在所難免，而破除行業(yè)內(nèi)卷等難題的關(guān)鍵，一定是要堅(jiān)持以用戶為中心，與一流的合作伙伴深度共創(chuàng)合作，通過(guò)持續(xù)的科技創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新來(lái)滿足用戶的差異化需求，并真正的為消費(fèi)者創(chuàng)造附加價(jià)值。他認(rèn)為，通過(guò)持續(xù)地創(chuàng)新發(fā)展，中國(guó)將打造出引領(lǐng)全球的世界級(jí)汽車品牌。

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇表示，根據(jù)消費(fèi)理念的發(fā)展，自動(dòng)駕駛將來(lái)一定會(huì)成為汽車的標(biāo)配。他認(rèn)為，智能汽車新趨勢(shì)之一，是用車場(chǎng)景會(huì)不斷發(fā)生變化，消費(fèi)者需求在不斷發(fā)生變化，不同年齡群體對(duì)用車的需求，對(duì)智能汽車空間的需求不一樣。所以，要認(rèn)真研究消費(fèi)群體的用車需求，才應(yīng)該是車企的基本功。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力表示，汽車生態(tài)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、資源共享、信息共享，以賦能整車為目標(biāo)，合作共贏，共創(chuàng)價(jià)值。圍繞汽車智能化和新能源領(lǐng)域，不僅要有動(dòng)力總成和底盤等設(shè)計(jì)開發(fā)能力，同時(shí)也要有開發(fā)設(shè)計(jì)智能座艙、智能駕駛等軟硬件、整合未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)鏈、實(shí)現(xiàn)最具行業(yè)前瞻性的全面布局的能力。

高層峰會(huì)下半場(chǎng)以“廿載啟新程，融合激發(fā)新動(dòng)能”為主題，由中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總編輯兼《中國(guó)汽車報(bào)》社社長(zhǎng)謝戎彬主持。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)、德載厚資本董事長(zhǎng)/基金投委會(huì)主席董揚(yáng)在談到公平競(jìng)爭(zhēng)時(shí)表示，非常高興聽(tīng)到主管部門都反對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)，還應(yīng)該把牢法律法規(guī)底線。當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車第一大國(guó)，而且正在接近汽車強(qiáng)國(guó)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的生態(tài)非常重要。他強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展，技術(shù)的發(fā)展，要盡量減少成本，不要讓社會(huì)承擔(dān)成本，所以，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展才是硬道理。

華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司智能電動(dòng)產(chǎn)品線總裁王超認(rèn)為，汽車電動(dòng)化將從基礎(chǔ)電動(dòng)化走向全面電動(dòng)化，再?gòu)娜�面電�?dòng)化走向電動(dòng)智能化。希望通過(guò)技術(shù)開發(fā)，使電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施做到功率融合、功能融合、域控融合及芯片融合，達(dá)成充電基礎(chǔ)設(shè)施體積小、重量輕、功耗低、高可靠的目標(biāo)。

中國(guó)電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群副總經(jīng)理王志華介紹，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迭代，以通信技術(shù)的高度契合，推動(dòng)著汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化快速發(fā)展。電信與車企緊密合作，共同打造了汽車行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)平臺(tái)，研發(fā)了智能制造、汽車直連衛(wèi)星等創(chuàng)新產(chǎn)品，從而形成綜合服務(wù)能力，助力汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化加速落地。

飛書制造業(yè)大客戶副總裁孫昊天認(rèn)為數(shù)據(jù)和人才都是車企發(fā)展的要素。他講到，數(shù)據(jù)安全是汽車企業(yè)生存的基礎(chǔ)，在保障安全的情況下，如何使數(shù)據(jù)發(fā)揮更大價(jià)值，助力企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。而在組織變革的大命題中，企業(yè)最大限度地提升組織效率以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)工程院院士楊裕生在演講中提出，發(fā)展新能源汽車，電池安全必須放在第一位，不可片面的追求高比能量。以合乎科技發(fā)展規(guī)律的方式發(fā)展全固態(tài)電池，要做長(zhǎng)期打算，切實(shí)解決關(guān)鍵材料和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。還要提高電池的環(huán)境適應(yīng)性、可靠性，延長(zhǎng)壽命并降低成本才是正道。

謝戎彬在總結(jié)發(fā)言中指出，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在以非常自信的姿態(tài)勇立產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮頭，中國(guó)汽車人要把握行業(yè)發(fā)展的新格局，搶抓歷史發(fā)展新機(jī)遇，構(gòu)建合作共贏共生共榮的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，打造創(chuàng)新能力更強(qiáng)、更完整、更有韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，構(gòu)建自主可控、安全可靠、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。同時(shí)要發(fā)揮好高端智庫(kù)作用，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量，為汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)增光添彩。

本屆論壇于2024年8月29日至9月1日舉行，論壇期間，還舉辦了“泰達(dá)·20智庫(kù)成果展”、“智匯科技展”、汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)專場(chǎng)、VIP閉門會(huì)、專題分論壇、圓桌論壇等活動(dòng)，還分別舉辦了智庫(kù)報(bào)告、2024年《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》發(fā)布活動(dòng)。

本屆論壇得到天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦。

來(lái)自相關(guān)國(guó)家部委負(fù)責(zé)人、企業(yè)及有關(guān)機(jī)構(gòu)高管、權(quán)威專家學(xué)者等千余位嘉賓出席論壇，共同研討汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略趨勢(shì)、政策標(biāo)準(zhǔn)取向、企業(yè)轉(zhuǎn)型布局、市場(chǎng)需求變化、前瞻技術(shù)演進(jìn)方向等領(lǐng)域的熱點(diǎn)議題，共繪汽車行業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。

面向未來(lái)，泰達(dá)汽車論壇將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，持續(xù)提供智力支持，讓泰達(dá)之聲始終縈繞在行業(yè)發(fā)展的最前端，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。(張揚(yáng))

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