“夜間視線不良,施工難度大,大家一定要執(zhí)行作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保人身安全,保證施工作業(yè)質(zhì)量。”10月17日,中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司肇慶工務(wù)段盯控干部聶文信正在進(jìn)行安全提示。

當(dāng)晚,他們將利用120分鐘的夜間“天窗”時間,對廣茂線新橋西鐵路道口“平改立”工程進(jìn)行橋梁架設(shè)施工作業(yè)。

“天窗命令已下,可以作業(yè)。”20時05分,隨著施工負(fù)責(zé)人一聲令下,作業(yè)人員迅速投入到“戰(zhàn)斗”中......

頭燈與星光交映,在鐵軌上閃爍,一聲聲號子響徹夜空,映照出一片繁忙的景象。現(xiàn)場人聲鼎沸,機械轟鳴,大家按照分工布置會的部署迅速行動,心里裝著安全和質(zhì)量,有條不紊地進(jìn)行橋梁架設(shè)施工作業(yè)。

據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹,廣茂線1991年5月通車運營,新橋西道口設(shè)立于建線之初,該道口是有人看守道口,日均通過列車多達(dá)60列。廣茂鐵路橫跨新橋鎮(zhèn)區(qū),新橋西道口是新橋鎮(zhèn)、白諸等鎮(zhèn)以及鄰近城鄉(xiāng)十多萬群眾出入通行的必經(jīng)之路,每天都有大量行人和車輛通過。為解決新橋公鐵交通平面沖突擁堵,消除交通安全隱患,確保人民生命財產(chǎn)及鐵路運輸安全,2024年1月11日,廣茂線新橋西道口就已經(jīng)拆除完畢,宣告服役至今30余年的新橋西道口正式“功成身退”。目前,正在進(jìn)行橋梁架設(shè)施工作業(yè)。

20時40分,“向右,向前,好,慢點......”隨著一聲聲指令,橫梁準(zhǔn)確入位。秋季時節(jié),空氣中還彌漫著悶熱的氣息,豆大的汗珠不斷地從作業(yè)人員額頭上滴落,但大家依舊干得熱火朝天。

22時05分,經(jīng)過120分鐘施工,大家順利完成了廣茂線新橋西鐵路道口“平改立”工程橋梁架設(shè)的部分任務(wù)。

據(jù)悉,廣茂線新橋西鐵路道口“平改立”工程是保障鐵路運營安全、保障沿線群眾出行的關(guān)鍵舉措,全長約0.92km,主橋為雙向四車道,第六跨主橋旁設(shè)有人行天橋,主橋兩邊為地面鋪道。工程建成通車后,不僅讓沿線群眾出行更方便更安全,對進(jìn)一步優(yōu)化當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò),更好推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

通訊員:中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司肇慶工務(wù)段 譚興達(dá)

(新媒體責(zé)編：wa12)