99久久久成人国产精品-99久久久-99久久精品一区二区成人-99久久精品一区二区-欧美日韩a级片-欧美日韩aaa

  • 手機站
  • 微信
  • 搜索
    搜新聞
    您的位置:首頁 > 行業新聞

    齊向東:加強體系化建設 實現車路云一體化安全“三協同”

    從自動駕駛巴士到無人駕駛接駁車,再到“車路云一體化”樣板路口,在2024年世界互聯網大會烏鎮峰會上,“車路云一體化技術”向大眾展示了從概念到現實的前沿進展,一個全新的智能交通時代正在開啟。智能交通論壇作為烏鎮峰會備受關注的論壇之一,邀請了中興通訊、小鵬汽車、聯通智網科技、全球移動通信系統協會、同濟大學、中國民航大學、奇安信集團等知名企業和機構代表出席,圍繞“智聯未來,交通無界—共創智能交通新生態”主題,從各自視角分享智能交通的新技術、新成果,并就車路云一體化技術的安全性、可靠性、可擴展性等方面進行了深入交流。

    全國政協委員、全國工商聯副主席、奇安信集團董事長齊向東表示,車路云的全面互聯,也是安全風險的全面互聯,攻擊暴露面成指數級增加,網絡和數據安全成為“底板”工程。推進車路云一體化的發展,不僅要求車路安全、路云安全、云車安全“三協同”,而且強調以內生安全為核心,實現安全能力與業務場景的深度融合,并加強體系化建設。

    發展車路云一體化 要實現安全“三協同”

    讓“聰明的車、智慧的路、強大的云”高效協同運轉,網絡和數據安全是前提和基礎。結合奇安信在車路云領域的安全實踐,齊向東總結出,車路云一體化要行穩致遠,首先要實現安全“三協同”。

    一是車路安全協同,防止防線被打穿造成設備失靈。一方面,未來攻擊智能網聯車的路徑主要有三個:路側設備、車廠系統、車本身的無線控制系統,攻擊者可利用多種手段從路側設備打入車載單元,造成智能網聯車判斷失誤,引發交通混亂;另一方面,通過車載單元也可以向路側發送非授權指令攻擊,進而造成信號燈、情報板等交通信號設施失靈,加大事故風險。

    二是路云安全協同,防止數據被污染造成交通混亂。車路云全面互聯打破了不同領域、部門、平臺的數據“孤島”,保障數據在傳輸和處理過程中的安全性、可靠性至關重要。在路云協同的過程中,云控平臺一旦被破壞,極有可能導致路端數據被污染。時實來看,會下發錯誤指令,造成交通信號設施、路側感知系統等異常,增加事故風險;長期來看,利用管控和技術漏洞,可以劫持、篡改監控信息,導致交通監管大數據被污染,從而誤導宏觀決策。

    三是云車安全協同,防止信息被泄露影響公共安全。攻擊者可以從區域云網關、進入邊緣云網關,進一步打入車載單元,非法獲取定位信息,導致用戶隱私被竊取。同時,車載單元也可以成為進入區域云交通大數據系統的攻擊跳板,造成關鍵交通基礎數據失竊。

    實現安全“三協同”的關鍵是體系化建設

    “在車路云全面互聯的場景中,安全防護絕不是單點問題,而是體系問題”,齊向東強調,需要以內生安全為核心實現安全能力和業務場景的深度融合。

    目前,奇安信針對車路云形成了一套體系化的解決方案,并參與了全國多個試點城市的車路云一體化項目。從實踐上看,做好車路云一體化安全防護主要有三點。

    一是確保基礎架構安全,建縱深防御的內生安全體系。所謂內生,就是把安全能力內置到“車路云”的各個環節,實現安全能力無死角,為及時發現攻擊打下基礎;所謂縱深,就是保證多道網絡安全防線聯動,一道防線被突破還有其它若干防線攔截攻擊。

    具體到車路云場景中,就是理清“三協同”之間的交互風險和攻擊路徑,構建云控平臺安全和路側一體化安全能力,加強業務安全防護措施。同時,通過車端OBU、路側RSU和云控平臺的安全協同機制,實現三位一體的全覆蓋監測,為云、數、網、邊、端的安全防護聯動能力打好基礎,保障車路云業務穩定。

    二是確保數據安全合規,建立全鏈條的數據安全防護體系。車路云數據總量大、類型多、流轉頻繁,數據使用主體和應用場景始終在不斷變化。需要從數據的生產、應用和流通組成的“數據三角”模型出發,以數據為核心,打造集“事件監測、風險分析、策略調整、訪問控制”于一體的全鏈條閉環體系,保障數據合規流轉。并且,車路云一體化的相關參與方都是重要數據持有者,其中很大一部分權屬在城市,需要依據《網絡數據安全管理條例》中對重要數據安全的防護要求,列重要數據具體目錄,進行重點防護。

    三是確保全局聯防聯控,建車路云一體化安全運營管理中心。車路云一體化參與方眾多,面臨安全態勢難監測、異常風險難預警、安全事件難閉環等防護難題,需要建設城市級、集約化的車路云統一安全運營管理中心,實現安全運營和業務運營的深度融合。充分考慮車路云系統跨平臺、跨部門、跨技術的業務特性,通過分權分域管理方式,對區域云和邊緣云進行統一運營;并對云端、路端、車端匯集來的多種日志進行分級管控;第一時間對安全威脅進行分析、研判、預警、處置,實現多層感知,從而增強車路云的安全聯動能力,實現車路云一體化的網絡安全“零事故”目標。

    最后,齊向東表示,車路云一體化是我們邁向“交通強國”的關鍵之舉,需要各方共同努力。建議政府機構加強車路云安全建設指導,形成建設指南;車路云的建設方在設計之初,也要讓安全建設同步入場;各參與方應充分考慮自己負責的部分,依據安全要求,做好安全建設。(張揚)

    (新媒體責編:zhangzhen)

    聲明:

    1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),如需授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。

    2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

    3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67683008

    時政 | 交通 | 交警 | 公路 | 鐵路 | 民航 | 物流 | 水運 | 汽車 | 財經 | 輿情 | 郵局

    人民交通24小時值班手機:17801261553 商務合作:010-67683008轉602

    Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計 地址:北京市豐臺區南三環東路6號A座四層

    增值電信業務經營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務所 李大偉

    京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2  廣播電視節目制作經營許可證:(京)字第16597號

    主站蜘蛛池模板: 美女网站视频免费| 特黄特黄a级毛片免费专区| 张扬导演| 凯丽| 欧美动作电影| 捆绑二次元美女挠脚心| 大海啊故乡钢琴谱| 电影《19号海滩》在线播放国语版| 女性频道| 久草在现| 路易斯·帕特里奇| 工程力学电子版教材| 老司机免费视频在线观看| 一年级数学一图四式的题| 搜狐视频官网| 石田介雄| mariaarredondo| 日本男男h肉电影| 电锯狂魔| 黄飞鸿电影全集| 飞刀手| 闲章内容大全图片| 影子人| 科室对分级护理落实情况检查记录| 色在线视频观看| 黄晓明鹿鼎记| cctv16节目单| 电影《斯宾塞》| 免费头像图片| 延边卫视节目表今天| city of stars歌词| 荡女奇行| 国产精品久久久久精品三级ⅰ| 欲情电影在线观看| 美女被吃| 追踪 电影| 三年电影免费高清完整版| 男人干女人的视频| 音乐会电视剧免费观看完整版| 海绵宝宝第十四季| 天堂在线中文视频|