自湖北交投鄂西北運(yùn)營公司沿線各站所70余條車道自助設(shè)備啟用以來，司乘人員通過自助設(shè)備就能完成取卡、繳費(fèi)整個流程，通行效率較之前傳統(tǒng)人工收費(fèi)提高了近50%。但入口自助發(fā)卡機(jī)遇到臨時牌照、貨車稱重信息校驗等特情;出口自助繳費(fèi)機(jī)遇到現(xiàn)金收費(fèi)、無卡卡壞操作等特情時均需人工干預(yù)。

為提高人工干預(yù)效率，減少收費(fèi)人員來回跑路帶來的安全隱患，該公司竹山管理所學(xué)習(xí)總結(jié)集約化站所先進(jìn)經(jīng)驗和做法，通過“小舉措”解決日常收費(fèi)管理過程中的“小難題”。一根鍵盤線和視頻線的延長、一個視頻切換器的轉(zhuǎn)換，自助設(shè)備的遠(yuǎn)程控制干預(yù)就實現(xiàn)了。收費(fèi)員小劉感慨的說：“自助設(shè)備出現(xiàn)特情再也不用來回跑了，實在是太方便了”。

當(dāng)收費(fèi)現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)斷網(wǎng)，移動掃碼支付無法正常使用時，“物聯(lián)網(wǎng)卡無線路由器”立馬排上用場，只需一個切換，車道掃碼支付就恢復(fù)了正常，確保了突發(fā)斷網(wǎng)狀態(tài)下站口收費(fèi)工作正常運(yùn)行。

類似的“小舉措”還有很多。近年來，在“交通強(qiáng)國”的戰(zhàn)略背景下，高速公路“智慧”升級已成為今后發(fā)展的必然趨勢，如何使新設(shè)備、新技術(shù)真正實現(xiàn)“智能化”，運(yùn)營管理真正實現(xiàn)“無人化”，這還需要我們通過一些“小創(chuàng)新、小舉措”予以輔助。

下一步，鄂西北運(yùn)營公司將以建設(shè)“智慧高速”為落腳點，聚焦“五小”技術(shù)革新，努力提升車輛通行效率，讓社會公眾安暢體驗感、舒適感、幸福感倍增。(通訊員：邢強(qiáng)/報道)

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