近日，在中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)安全穿透式管理檢查中，中交一公局集團(tuán)平陸運(yùn)河欽北鐵路橋改建項(xiàng)目榮譽(yù)滿滿。項(xiàng)目集體榮獲“第二名”、“優(yōu)秀安全責(zé)任單元”，項(xiàng)目個(gè)人榮獲“優(yōu)秀安全管理員”、“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”。

平陸運(yùn)河是新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)的第一條江海聯(lián)通的運(yùn)河，建成后將為廣西及西南地區(qū)和中南部分地區(qū)，開(kāi)辟距離最短的更經(jīng)濟(jì)更便捷的出海水運(yùn)新通道。中交一公局集團(tuán)欽北線鐵路橋改建工程項(xiàng)目是平陸運(yùn)河沿線跨河設(shè)施改造重點(diǎn)工程之一，項(xiàng)目全線長(zhǎng)4.138公里，全線均為鐵路營(yíng)業(yè)線施工，是平陸運(yùn)河沿線跨河設(shè)施改造中體量最大的涉鐵橋梁。

鐵路營(yíng)業(yè)線施工直接影響正在運(yùn)營(yíng)列車的行車安全，項(xiàng)目又為“國(guó)字號(hào)”工程平陸運(yùn)河重點(diǎn)工程之一，安全管理被項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)作頭等大事來(lái)抓。項(xiàng)目探索實(shí)踐出一套“抓制度方案安全、抓組織體系安全、抓現(xiàn)場(chǎng)管理安全、抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全”的營(yíng)業(yè)線施工安全管理體系。

抓制度方案安全制度流程安全。項(xiàng)目結(jié)合鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理要求，聯(lián)合公司編制《鐵路營(yíng)業(yè)線施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施指南》，制作、發(fā)放營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)流程及安全注意事項(xiàng)卡片。

方案交底安全。技術(shù)、安全、現(xiàn)場(chǎng)口在施工方案編制前，聯(lián)動(dòng)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，研判安全風(fēng)險(xiǎn)，制定落實(shí)針對(duì)性防控措施及安全技術(shù)交底工作，做好工序?qū)嵤┣暗陌踩珬l件確認(rèn)。

抓組織體系安全。為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管控水平，項(xiàng)目根據(jù)施工階段特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、作業(yè)分布等情況，將施工現(xiàn)場(chǎng)劃分7個(gè)責(zé)任單元，每個(gè)責(zé)任單元配備1-2名責(zé)任安全管理員，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任到人。

抓現(xiàn)場(chǎng)管理安全。針對(duì)既有線施工安全、起重吊裝作業(yè)等安全管理重點(diǎn)工作。

加強(qiáng)教育培訓(xùn)。建立進(jìn)場(chǎng)“必體檢、必培訓(xùn)、必考核”的安全教育培訓(xùn)制度。常態(tài)化開(kāi)展專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)與考核。

規(guī)范班前講話。每周工區(qū)、場(chǎng)站主任、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員參與并主講不少于2次，分管生產(chǎn)副經(jīng)理至少每旬參與并主講一次。遇首件工程開(kāi)工、超危工程開(kāi)工、重要工序交接、地質(zhì)環(huán)境變化、關(guān)鍵敏感時(shí)期、極端天氣頻發(fā)等情況，項(xiàng)目經(jīng)理/項(xiàng)目書記/項(xiàng)目安全總監(jiān)主講，提升班前講話實(shí)效性。

強(qiáng)化跟班作業(yè)。狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理人員帶班作業(yè)，重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、特殊時(shí)段現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，項(xiàng)目經(jīng)理、書記現(xiàn)場(chǎng)帶班，確保現(xiàn)場(chǎng)施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)判與盯控。

加強(qiáng)監(jiān)督考核。通過(guò)“集中整治、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、監(jiān)控巡查”等檢監(jiān)督方式及“現(xiàn)場(chǎng)責(zé)令整改、隱患整改通知單、通報(bào)批評(píng)”等考核方式，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全狀態(tài)穩(wěn)定可控。

抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全。落實(shí)雙卡控雙確認(rèn)制度。制定落實(shí)施工條件確認(rèn)卡控、使用大型機(jī)械施工條件確認(rèn)卡控，鐵路施工配合日安排“雙確認(rèn)”，從施工準(zhǔn)備、施工防護(hù)、施工監(jiān)控三個(gè)方面17個(gè)措施落實(shí)的安全條件檢查確認(rèn)，確保營(yíng)業(yè)線施工安全管控?zé)o死角。

緊盯大型設(shè)備安全管控。大型設(shè)備操作人員上崗前進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)、考試及持證上崗，落實(shí)“一人一機(jī)”防護(hù)制度，每臺(tái)大型設(shè)備均設(shè)置防傾覆措施，并有一人專門盯控，防止有危險(xiǎn)動(dòng)作;汽車吊嚴(yán)格落實(shí)平行鐵路線吊裝，不得侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全界限。

目前，欽北線鐵路橋改建工程項(xiàng)目跨平陸運(yùn)河185米剛構(gòu)連續(xù)梁拱橋已進(jìn)入承臺(tái)施工，欽江特大橋沿線樁基、下構(gòu)正在同步有序施工。本次獲獎(jiǎng)是建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目安全管理的高度肯定，后續(xù)施工中項(xiàng)目部將繼續(xù)將穿透式安全管理融入經(jīng)常、做在日常，有效提升現(xiàn)場(chǎng)施工安全管控水平，為平陸運(yùn)河按期安全開(kāi)通保駕護(hù)航。通訊員：雷曉蕓 甄瓊

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