自動駕駛領域迎來新里程碑的時刻,卡爾動力于近日正式獲準在北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū),開展全球首次自動駕駛卡車編隊主駕無人(車內有人)道路測試,成為首批獲得該類通知書的企業(yè)。這標志著公司在無人化技術演進方面邁出了重要一步,進一步驗證了卡爾動力在自動駕駛技術成熟度和安全能力上占據(jù)行業(yè)領先地位。

2024年5月,北京市率先發(fā)布智能網聯(lián)重型卡車編隊行駛管理細則,明確了卡車編隊跟隨車車內有人(主駕無人)驗證與商業(yè)化探索雙重發(fā)展路徑。卡爾動力作為這一雙重發(fā)展路徑的代表企業(yè),是首批獲得北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車編隊行駛測試通知書的企業(yè)之一,公司獲準在北京開放道路上進行L4級別的編隊自動駕駛測試。而此次測試進一步進階為重卡編隊跟隨車主駕無人的道路測試,充分展現(xiàn)了卡爾動力在自動駕駛技術領域的持續(xù)突破與領先優(yōu)勢,有序推進編隊跟隨車從“主駕無人”到“車內無人”的進程。

獲準測試后,卡爾動力可在京臺高速、大興機場高速等高快速路部分路段上進行路測,測試將極大豐富自動駕駛編隊的應用場景,為技術的進一步成熟提供了更為真實、復雜的測試環(huán)境。卡爾動力CEO 韋峻青表示: “ 此次獲準進階是卡爾動力在自動駕駛核心技術上持續(xù)創(chuàng)新與迭代優(yōu)化的重要成果。我們通過冗余系統(tǒng)優(yōu)化、緊急自動靠邊停車等關鍵技術的升級,全面滿足主駕無人道路測試的技術要求,為未來更高等級的自動駕駛應用場景奠定了堅實基礎。這一進展不僅對卡爾動力的技術能力的認可,也為未來有序推動規(guī)模化的編隊自動駕駛商業(yè)應用提供了重要支撐。”

卡爾動力智能編隊行駛在測試路線

卡爾動力作為L4級自動駕駛編隊技術的先行者,早在2020年就開啟了由一名司機駕駛領航車輛引領多輛L4級卡車行駛的自動駕駛編隊研發(fā)與測試。2023年,由卡爾動力牽頭,清華大學、北汽福田、福佑卡車等共同編制發(fā)布了國內首個自動駕駛編隊路測團體標準《自動駕駛車輛編隊行駛能力測試內容及方法》,推動了國內自動駕駛編隊路測標準化建設。2024年4月,卡爾動力的自動駕駛編隊項目入選交通運輸部公布第二批智能交通先導應用試點項目,成為該批全國唯一干線貨運自動駕駛項目。

在持續(xù)深耕自動駕駛貨運技術迭代和商業(yè)化應用落地過程中,至此,卡爾動力成為國內首家在華北西北四地(北京,內蒙古,天津,河北)獲準開展公開道路測試的企業(yè),成功打通大宗物流主動脈。依托在全國范圍內持續(xù)積累的道路測試經驗,卡爾動力將進一步推動跟隨車主駕無人編隊技術在智能貨運領域的落地與應用,有序推進編隊后車從“主駕無人”到“車內無人”進程,降低大宗貨運物流成本,為中國自動駕駛產業(yè)樹立技術與實踐標桿。

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