“打個(gè)飛的”上下班，以往這是開(kāi)玩笑的一句話。但是現(xiàn)在，很可能就要成真了。隨著我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅僅是各種無(wú)人機(jī)，可以載人的電動(dòng)垂直起降飛行器——eVTOL，已經(jīng)逐步進(jìn)入我們的生活中。

今年的《政府工作報(bào)告》中提出，推動(dòng)商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)，兩會(huì)的代表委員，都有哪些建議?

低空經(jīng)濟(jì)是指一般在垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過(guò)3000米的低空空域范圍內(nèi)，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為載體的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)已從單一的無(wú)人機(jī)應(yīng)用拓展至醫(yī)療運(yùn)輸、城市交通、農(nóng)業(yè)植保等多元場(chǎng)景。

對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)，大家還是非常關(guān)注的，尤其是安全。在今年的《政府工作報(bào)告》中就提出，推動(dòng)商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

全國(guó)政協(xié)委員、中航工業(yè)首席技術(shù)專家 吳希明：安全，是我們業(yè)內(nèi)人士和我們國(guó)家管理機(jī)關(guān)和適航當(dāng)局最重視的。安全做不到，我們的產(chǎn)業(yè)肯定不會(huì)這么往前推進(jìn)，這是首要做的事情。

全國(guó)人大代表、中國(guó)電科38所所長(zhǎng) 張成偉：第一就是國(guó)家層面要出臺(tái)有關(guān)低空安全的標(biāo)準(zhǔn)體系。第二方面，是希望在國(guó)家層面出臺(tái)一系列的政策，支持低空安全重大專項(xiàng)的立項(xiàng)，解決低空安全的技術(shù)問(wèn)題。第三方面，希望成立和建立國(guó)家級(jí)層面的低空安全測(cè)試驗(yàn)證基地，以全面驗(yàn)證我們低空經(jīng)濟(jì)的安全問(wèn)題。

全球低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用探索始于18世紀(jì)。由于技術(shù)所限，直到2006年，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)仍主要圍繞低空旅游展開(kāi)。2010年之后，低空飛行技術(shù)越發(fā)成熟，開(kāi)始向多元化應(yīng)用方向延展。

根據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

全國(guó)人大代表、中國(guó)航發(fā)動(dòng)研所專職總師 單曉明：從我所從業(yè)、從事的通用航空動(dòng)力領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，從傳統(tǒng)的通用航空動(dòng)力以及燃油動(dòng)力市場(chǎng)的角度來(lái)看，預(yù)計(jì)到2045年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求將達(dá)到1.7萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)值約為1200億。如果將維修和服務(wù)市場(chǎng)考慮在內(nèi)，市場(chǎng)價(jià)值將超過(guò)2100億。(總臺(tái)央視記者 岳群 崔霞 李寧 宮俊杰 柏清玉)

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