3月10日,隨著重達3000噸的首件裝配式墩臺,精準落位4000噸重“半潛駁9號”工程駁船,標志著廈金大橋(廈門段)項目墩臺預制施工進入新階段。

廈門路橋建設集團有限公司、廈門路橋工程投資發展有限公司組織項目參建單位中交一航局,于漳州設置墩臺預制廠,實施項目全線裝配式墩臺預制和運輸工作。此次移運的“大家伙”,長18米、寬13.8米、高13.4米。移運施工相當于將一座4層樓高的建筑平移上駁船。面對預制廠與碼頭間有近10米高差的施工技術挑戰,項目團隊研發“斜坡滑移+楔形調平”組合技術,構建總長100米的重型滑移軌道系統。通過精準控制滑移速度與姿態調整,讓這個相當于1500輛家用轎車總重量的構件,在毫米級精度控制下完成"陸地滑翔",實現與半潛駁船無縫對接。

移運完成后,下一步墩臺將出運至海上施工現場進行吊裝作業。

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作為國家公路網規劃中高速公路聯絡線的重要組成部分,廈金大橋(廈門段)工程是落實“深化兩岸融合發展,夯實和平統一基礎”的國家重大戰略工程,建成后將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷通道,對踐行“交通強國”戰略,推動“一帶一路”建設具有重要意義。(文愛竹)

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